Description
Les registres de production de Healeys indiquent que quelque 123 voitures ont été vendues uniquement en tant que châssis roulant, avec toute une série de carrosseries différentes.
La plupart étaient anglaises et comprenaient des berlines, des voitures de tourisme et même des breaks, ou shooting brakes comme les Britanniques aiment les appeler. Le carrossier londonien Hobbs produisait des shooting brakes qui se caractérisaient par une forte utilisation de boiseries extérieures, un peu comme les Woodies fabriquées aux États-Unis à l'époque. Un certain nombre de carrossiers européens utilisaient également le châssis Healey, comme la société suisse Beutler qui proposait un certain nombre de carrosseries ouvertes et fermées très à la mode, mais qui, une fois encore, étaient très chères.
Cette Healey Woodie Estate de 1948 a été construite par le très célèbre coureur d'avant-guerre Healey Elliott, Hector Hobbs, qui, aimant les voitures, a décidé de vendre des Healey à partir de son garage de Southampton.
Pour contourner la taxe d'achat de 30 %, il a fait construire 17 Woodie Estates sur le châssis Westland Elliott. Les boiseries ont été confiées aux carrossiers Dibbins de Southampton et les panneaux ont été fabriqués par Westland, les constructeurs de l'Elliott et du Westland Roadster.
Aujourd'hui, seuls deux véhicules subsistent, le 607 YUP (FOW 178) a été découvert en très mauvais état en Ecosse. Une restauration complète a commencé il y a environ trois ans et de nombreuses recherches ont été effectuées pour s'assurer que la voiture était correcte à tous points de vue, sans aucune dépense. Probablement la Woodie la plus rapide sur la route aujourd'hui, qui est si bien réglée, qu'elle se conduit comme un rêve. Contacter : using the button below +44(0)the details below
