Descrizione
I registri di produzione Healeys indicano che alcune 123 furono vendute solo come telai rotabili, con una vasta gamma di carrozzerie diverse.
La maggior parte di esse erano inglesi e comprendevano berline, tourer e persino station wagon o shooting brake, come piace chiamarle agli inglesi. Il costruttore londinese Hobbs produceva carrozze "shooting brakes" con un uso massiccio di legno esterno, non dissimile dalle Woodies prodotte negli Stati Uniti in quel periodo. Anche alcuni costruttori europei utilizzavano i telai Healey, come la società svizzera Beutler, con una serie di carrozzerie aperte e chiuse molto alla moda, ma ancora una volta erano molto costose.
Questa Healey Woodie Estate del 1948 è stata costruita dal noto pilota Healey Elliott dell'anteguerra Hector Hobbs, il quale, essendo appassionato di auto, decise di vendere Healey dal suo garage di Southampton.
Per aggirare l'imposta sull'acquisto del 30%, commissionò la costruzione di 17 Woodie Estate sul telaio Westland Elliott. La carpenteria fu affidata ai costruttori di carrozze Dibbins di Southampton e i pannelli furono presi da Westland, i costruttori di Elliott e Westland Roadster.
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