Description
A vendre, l'une des Healey les mieux spécifiées de la planète, avec tous les avantages que le conducteur moderne peut exiger. Cette Austin Healey 3000 MkIII de 1966 a été restaurée en Australie par le très respecté Classic Restoration of Melbourne, la restauration s'achevant en 2004. Le moteur a été plus récemment reconstruit en 2013 avec un très faible kilométrage depuis et est absolument sensationnel avec des performances Healey très proche de la course dans un ensemble de route tractable. En combinaison avec une liste très complète de modifications, cette Healey est extrêmement bien préparée pour la route et est même livrée avec un deuxième jeu de roues pour une utilisation sur piste si vous le souhaitez. L'arceau de sécurité est facilement amovible/ installable et a été enlevé et le toit rigide installé pour les chaudes journées d'hiver. La qualité de cette voiture est exceptionnelle, et elle a clairement été chérie depuis que la restauration a été achevée. La voiture a reçu de nombreux prix de concours après sa restauration, notamment la première place dans la classe modifiée du Austin Healey Owners Club NSW en 2006 et 2005, la première place du Victorian Austin Healy Owners Club 'Special Interest Healey' en 2005, le Best in Show du Concours Elegance 2004 du NSW Austin Healey Owners Club avec d'autres prix pour la classe modifiée, ainsi que la deuxième place au European Healey Meeting en 2004.
Moteur : moteur 6 cylindres de 3240 cm3 peint en bleu avec pistons forgés, vilebrequin en acier, culbuteurs à rouleaux, galets de came et poussoirs, bielles usinées, volant d'inertie allégé, rotors de 45 mm, culasse en alliage, radiateur en alliage, système de refroidissement à pression scellée, embrayage Jaguar, boîte à air froid, démarreur à couple élevé, réservoir de carburant en alliage, pompes à carburant jumelées, allumage électronique Boîte de vitesses/ transmission : boîte centrale à 4 vitesses imprimée en bleu avec surmultiplication de compétition, jeu de vitesses droites, LSD quiaffe, rapport d'essieu de 3. Carrosserie : Carrosserie large en alliage intégral, arceau de sécurité amovible, panneau d'accès webber de style usine, aérations d'ailes de style usine, calandre de style usine, aérations de refroidisseur d'huile de style usine, bouchon de réservoir en alliage Le Mans, feux de position à l'avant, feux de route à l'arrière, feux antibrouillard. Un toit rigide de style usine supplémentaire en argent Talisman est également inclus, ainsi qu'une capote en mohair marine avec écran chauffant à l'arrière.
Châssis, suspension et direction : châssis renforcé à soufflets avec supports de moteur de type usine, boîte de direction à rapport élevé, direction à déclenchement rapide avec colonne repliable, roues en fil de fer de 6" à 72 rayons, pneus Yokohoma 205, freins à disque à 4 pistons de 11" à double circuit et double amplification, valve proportionnelle d'équilibrage des freins, amortisseurs télescopiques Koni, bagues en polyéthylène. Intérieur : intérieur tout cuir, moquette Navy, vitres électriques, climatisation, arceau de sécurité amovible, régulateur de vitesse, verrouillage centralisé, radio, ceintures de sécurité à harnais, ainsi qu'un ensemble complet de jauges.
