Description
-Lancée par AC Cars au Salon de Londres 1999, un nouveau chapitre de l'histoire de la Cobra a été écrit avec la Cobra Mk. IV Carbon Road Series (CRS). La CRS est basée sur le châssis et le groupe motopropulseur de sa sœur en aluminium, la Superblower, qui partage la lignée du châssis à échelle de 4 pouces de la 427 MK3 des années 60, mais avec une touche très moderne : une carrosserie entièrement en fibre de carbone, fruit d'une collaboration entre AC et Kid Jensen Racing, l'équipe victorieuse de la F3000. Celui-ci développe 225 BHP@4200rpm, soit un rapport puissance/ poids de 211 bhp/ tonne. Les performances sont électrisantes avec un 0-60 atteint en moins de 5, 5 secondes. La Cobra utilise la même transmission manuelle à 5 vitesses que la Superblower, le différentiel à glissement limité Hydratrak, les suspensions avant et arrière indépendantes, la direction à crémaillère et les freins à disque (freins de course AP à 4 pistons et disques ventilés à l'avant), ce qui fait de la CRS, à tous égards, une véritable Cobra. Cette voiture en particulier, numéro de châssis "CRS9510" a été facturée à Hills of Woodford, Essex, le 20 juillet 2000, peu de temps après avoir été immatriculée le 1er septembre 2000 au nom de son premier propriétaire. Elle reste dans la spécification d'origine de Rosso Corso avec des bandes argentées jumelées avec un intérieur en cuir gris et un couvre-tonneau noir. La CRS bénéficie de plusieurs améliorations, notamment des jantes de 15 pouces, un tableau de bord de style MK3 avec des jauges Autokraft, un levier de vitesse de style, un volant Nardi en bois, un réservoir de carburant à longue autonomie et un toit rigide avec un tonneau secondaire.
La mise à jour du tableau de bord a été effectuée en octobre 2007, les jauges Autokraft de style d'époque ont été installées et le kilométrage a été remis à zéro, ce qui est entièrement documenté dans ce dossier d'historique. La boîte à gants a été plus tard connectée par Carroll Shelby et le gentleman Jack Sears. Toutes les pièces d'usine retirées de la voiture seront incluses dans la vente, y compris les roues d'origine de 16 pouces, les jauges et les pare-chocs, le volant, etc.
La CRS dispose d'une documentation sur l'entretien historique du véhicule dans les quatre grands dossiers d'historique, la dernière révision datant d'il y a 600 miles. En outre, il y a divers documents promotionnels de l'usine AC, une publicité originale de Hills of Woodford et la fiche de construction originale d'AC Cars en 2000. Elle a également fait l'objet d'un article dans le numéro d'octobre 2009 d'Octane Magazine.
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