Description
Honda 1962 Benly CB92 Super Sport 124 cc OHC twin Benly vient du mot japonais benri, qui signifie pratique. Lors de son lancement en 1959, cette petite 125 sportive a certainement été une révélation pour un marché européen habitué aux machines britanniques traditionnelles. La CB92 Super Sport s'inspire, dans son style et sa conception, des séries de cylindrées supérieures C71, C76, C72 et C77 Dream. Le bicylindre parallèle à arbre à cames en tête à 360 degrés développant 15 ch à un régime enivrant de 10 500 tr/ min a dû être la caractéristique la plus étonnante, mais elle ne s'est pas arrêtée là. D'autres caractéristiques inhabituelles pour l'œil européen auraient inclus le cadre en acier embouti, la fourche à bras d'attaque, le frein avant à double mâchoire de huit pouces (sur une 125 !) et le démarrage électrique. Avec son style agressif, ses spécifications de premier ordre, sa puissance phénoménale, ses excellents freins et ses performances de 250, la CB92 a connu un succès exceptionnel et est aujourd'hui l'un des premiers classiques japonais les plus désirables. Les modèles de 1959 et 1960 étaient équipés de réservoirs d'essence et de caches latéraux en alliage. Entre 1959 et la fin de 1964, près de 19 000 CB92 ont été produites. La nouveauté de 1962 réside dans les moyeux de roue en alliage qui remplacent les moyeux en magnésium des modèles de l'année précédente. D'autres changements ont été apportés comme le bouchon de réservoir d'essence à baïonnette qui a remplacé le bouchon à vis et le bras de couple de frein arrière en acier embouti qui a remplacé le bras de couple en alliage. Cette Benly est équipée de rétroviseurs, d'un pare-brise miniature et d'un compte-tours. Elle a été restaurée et faisait partie d'une collection statique de Honda, une remise en service est donc souhaitable.
