Points forts

Voiture restée dans la même famille depuis son achat neuf en 1970, avec un seul ancien titulaire de la carte grise
Restauration approfondie achevée en 2025, pour un montant total de 13 830 €, factures disponibles
Numéros de série concordants confirmés
Tous les certificats d’immatriculation disponibles depuis l’achat neuf
Toujours conservée dans un garage fermé

Le charme

La BMW 2800 CS est l’élégant coupé sans montant central conçu par Karmann qui a inauguré la célèbre lignée E9. Cette grande routière associe un comportement raffiné à la douceur du six-cylindres BMW. Les exemplaires bien conservés et accompagnés d’un historique solide se font de plus en plus rares. Celui-ci, datant de 1970 et resté dans la même famille depuis son achat neuf, présente donc un intérêt particulier.

Achetée neuve par le grand-père du vendeur chez BMW Fourel, à Valence, cette 2800 CS bleue à intérieur bleu n’a connu qu’un seul ancien titulaire de la carte grise avant son propriétaire actuel, en plus de 56 ans d’histoire.

La voiture a fait l’objet d’une première restauration en 2002, comprenant notamment la mise à nu complète de la caisse et une réfection du moteur. Une nouvelle restauration approfondie a été achevée en 2025, portant sur la mécanique, la boîte de vitesses, la carrosserie et la remise en état de l’habitacle.

Le vendeur décrit aujourd’hui la voiture comme étant en très bon état, aussi bien mécaniquement qu’esthétiquement. Selon lui, elle ne nécessite aucun travail supplémentaire et est prête à prendre la route.

Informations clés

Kilométrage : 90 293 km au compteur
Pays d’immatriculation : France
Contrôle technique : valable jusqu’en mai 2027
Moteur : six-cylindres en ligne BMW M30 de 2,8 litres, développant 170 ch
Boîte de vitesses : manuelle à quatre rapports
Documents : manuels du propriétaire, copies des certificats d’immatriculation depuis l’achat neuf, factures des travaux de restauration de 2025 et photographies de la restauration de 2002

Le détail

Restauration de 2002 : caisse entièrement décapée, éléments corrodés remplacés, coque sablée et repeinte, moteur reconstruit ; photographies disponibles, mais pas de factures
Travaux mécaniques de 2025 — 7 200 € : révision complète du moteur, révision de la boîte de vitesses et remplacement de divers éléments défectueux
Travaux de carrosserie de 2025 — 830 € : retouches cosmétiques mineures sur l’ensemble de la caisse et polissage complet
Rénovation intérieure de 2025 — 5 800 € : remise en état de l’habitacle, notamment de la sellerie, du pavillon, des moquettes et des garnitures du coffre
Un problème de géométrie du train roulant a été identifié puis corrigé, selon le vendeur
Le vendeur indique que la voiture roule très bien : le moteur monte correctement en régime, la boîte fonctionne en douceur sans craquement et le freinage est jugé très efficace
Tous les équipements sont annoncés fonctionnels, y compris les quatre lève-vitres électriques
Des pièces BMW ont été privilégiées chaque fois que possible afin de préserver l’authenticité et la configuration d’origine

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