Description
Une superbe Mercedes-Benz SL 55 AMG de première génération avec des jantes Lorinser de 20 pouces.
Points forts du châssis : Numéro de châssis : WDB 2304741F 095432 Date de construction : Octobre 2004 - (année jusqu'à 2005) Modèle : SL 55 AMG - 500 ps Première génération Boîte de vitesses - (423) automatique à 5 vitesses Lieu de commande - États-Unis US - Immatriculation initiale 2006 immatriculée en Allemagne depuis 02/ 2008 3 propriétaires allemands (2 de la même famille) 744U - Argent brillant métallisé 524 - Préservation de la peinture 2008 - Traitement complet du folio blanc Actuellement 80 515 kilomètres Historique du véhicule complet - 3 par MB : 14k km, 24k km, 52k km et entretien par un spécialiste à 80k km en mai 2023.
Étonnant nouvel intérieur Alcantara coûtant plus de 24 000 euros Jantes Lorinser 20" avec pneus neufs TÜV allemand jusqu'en mai 2025 Tous les détails de ce futur classique qui attire les regards sur notre site Dossier historique - En juillet 2001, après plus de cinq années de développement intensif utilisant la technologie de pointe des superordinateurs connue sous le nom de "CAVE" (Computer Aided Virtual Environment), Mercedes-Benz a dévoilé le successeur de la Mercedes-Benz R129, qui a longtemps existé. Ce nouveau modèle a été présenté au salon de l'automobile de Francfort 2001 sous le nom de la toute nouvelle Mercedes-Benz Classe SL (R230). La production a officiellement débuté le 13 octobre 2001 à l'usine de Brême et les ventes européennes ont commencé en novembre suivant. Tous ces véhicules remarquables ont été méticuleusement assemblés à Brême, en Allemagne, et leur production s'est poursuivie jusqu'en 2011, avec un total de huit variantes de moteurs uniques et deux options de boîtes de vitesses automatiques. Cette SL 55 AMG de première génération, portant le numéro de châssis WDBSK74F05F095432, est sortie de la chaîne de production à la fin de l'année 2004 en tant que voiture de l'année modèle 2005. Elle a ensuite été expédiée aux États-Unis, où elle a été immatriculée pour la première fois en 2006. Il est intéressant de noter qu'en février 2008, la voiture est retournée en Allemagne, où elle a eu trois propriétaires, les deux derniers appartenant à la même famille. À son retour en Allemagne, elle a subi une transformation complète, notamment l'installation d'un luxueux intérieur en Alcantara d'une qualité exceptionnelle, qui a coûté plus de 24 000 euros. En outre, un nouveau jeu de jantes en alliage de 20 pouces, entièrement approuvé par le TÜV allemand, du célèbre fabricant LORINSER, a été monté, ajoutant une touche distinctive à cet exemple qui fait tourner les têtes.
