Description
* A VENDRE* PORSCHE 996 GT3 CUP // Vainqueur de plusieurs courses en SCCA GT3 CUP // WORLD CHALLENGE EX RANDT POBST // NOUVELLE CRATE M96/ 72 MOTEUR Moteur M96/ 72 Cup, Système d'échappement 98db, MOTEC ECU et tableau de bord, Sparco / Sabelt sièges baquets, harnais Schroth, Suspension Ohlins, Système anti-incendie, Krontec Air Jacks, Caméra Racelogic, Aileron arrière GT3 R, 2 jeux de jantes BBS avec pneus slicks, Pare-chocs avant de rechange EXTERIEUR Présentée dans sa livrée World Challenge d'origine, les proportions modestes et les courbes simples de la 996 Gen 1 contribuent à une forme aérodynamique fluide - une forme agile et élégante perdue sur les machines plus modernes. Voir cette voiture porter encore sa livrée d'origine, à l'époque de son plus grand succès, est quelque chose de très spécial et montre une patine délicieuse comme si elle venait d'être livrée du Parc Ferme à Laguna Seca en 2002. L'une des deux voitures préparées à l'époque par 3R Racing, le châssis 079 affiche une livrée peinte saisissante avec les autocollants des sponsors Speed GT et World Challenge, tous altérés mais dans un état fantastique. La voiture sœur présente une face avant et un toit de couleur rouge plutôt que jaune - la paire se remarque immédiatement sur les grilles SCCA de l'époque. A l'origine, la voiture aurait roulé avec des filets de fenêtres d'époque, d'où les renforts métalliques sur la lunette arrière, bien que de nouveaux éléments en Lexan aient été installés. Les systèmes d'air comprimé et d'extinction d'incendie ont été remplacés et fonctionnent comme il se doit, tandis que l'arrière de la voiture est dominé par un aileron GT3 R réglable qui offre un ajustement aérodynamique plus large. INTERIEUR Avec un seul objectif à l'esprit, l'intérieur de la voiture de Coupe est minimal, brut et très bruyant ! Le tableau de bord de la 996 abrite désormais une instrumentation MOTEC RSR améliorée avec deux rangées de quatre interrupteurs opérationnels - tous clairs et faciles à utiliser - bien que les enthousiastes remarqueront que le traditionnel pommeau de vitesse à 6 rapports au centre des opérations est inchangé par rapport à la voiture de route Gen 1 GT3. L'arceau de sécurité a été inspecté et renforcé en conséquence, tandis que le système de vérin pneumatique a été entièrement renouvelé par Krontec. Le siège baquet Sparco a été récemment installé et est à jour pour la compétition, avec un siège passager Sabelt amovible actuellement en place pour les cours ou les trajets en passager. Un extincteur à jour a été installé dans le compartiment des pieds du passager, ainsi que le remplacement de toute la tuyauterie nécessaire à l'intérieur de la voiture et dans le compartiment moteur. Enfin, Randy Pobst, plusieurs fois vainqueur de courses, a signé la cavité du siège arrière pour s'assurer que la provenance et le pedigree de cette voiture de course ne soient jamais oubliés. MOTEUR ET TRANSMISSION Le moteur de course 3. 6 Mezger doit être l'un des plus enivrants jamais construits - les couches de son tout au long de la plage de régime sont un théâtre de sport automobile inégalé, rendu encore plus spécial avec la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. A l'origine, avec des tuyaux de mégaphone, le son serait d'un autre niveau, donc un nouveau système d'échappement de 98db a été installé pour s'assurer que la voiture est éminemment utilisable tout au long de l'année sur tous les circuits. La boîte de vitesse a été déshabillée et les anneaux de synchro ont été renouvelés tandis que le support de boîte de vitesse lui-même a également été mis à niveau. La boîte elle-même est un plaisir à utiliser, tombant parfaitement dans la main avec une position de pédale juste pour l'action du talon et de la pointe. La suspension a été révisée avec des amortisseurs Ohlins entièrement reconstruits, ainsi que de nouveaux embouts de tige et joints à rotule, et une hauteur de caisse complète a été récemment effectuée pour la compatibilité avec les pneus pluie et slicks. JANTES, PNEUS & FREINS Les légendaires jantes BBS ont été démontées et reconstruites avec de nouveaux joints et boulons, ainsi qu'une nouvelle peinture dorée au centre et un polissage des jantes extérieures. La voiture est livrée avec un jeu de jantes BBS argentées de rechange, avec des pneus slicks nettoyés, qui ont également subi le même processus de remise à neuf. Le formidable système de freinage Brembo s'accorde parfaitement avec le moteur Mezger et a été révisé avec de nouveaux pistons et joints. FICHE HISTORIQUE Cette voiture GT3 Cup construite en usine en 1999 a été modifiée en 2002 par 3R Racing de Denver, Colorado, conformément aux règlements du SCCA World Challenge GT.
Avec la légende Randy Pobst au volant, connu par ses fans sur la piste et dans la publication automobile américaine Motor Trend sous le nom de "The Rocket", la voiture a remporté quatre victoires lors de la saison 2002 du Speed World Challenge, le plus grand nombre de victoires de tous les pilotes cette année-là. La voiture est restée active dans les séries de courses de club américaines, via les classes SCCA BP et PCA GTA, avant de prendre sa retraite et de devenir une arme pour les journées de piste dans son Colorado d'origine. Il y a 2 Box files choc plein de paperasse au fil des années aux États-Unis et ici au Royaume-Uni ; Manuels d'atelier, Set up / Fiches de données ainsi que des carnets de bord SCCA confirmant les entrées de course. Amené au Royaume-Uni en 2016, Valluga de Silverstone effectuerait une multitude de travaux, y compris l'installation d'un tout nouveau moteur de caisse des spécialistes de la préparation de course Porsche d'Oberhausen - Albert Motorsports. Ayant eu un bref shakedown à Brands et Silverstone à l'été 2023, Copse Automotive a passé en revue la voiture pour s'assurer qu'elle est assise sur le bouton et prête à partir.Éligible à un certain nombre de séries de course de club à travers le monde et un point d'entrée enthousiaste et compétitif soit dans la série croissante Peter Auto Classic Endurance Legends ou Masters Endurance Legends. S'il vous plaît visitez notre site Web pour un écrit complet et des photos supplémentaires. Le véhicule est livré après avoir eu une inspection d'admission approfondie. La garantie, le financement, l'échange de pièces et l'expédition dans le monde entier sont tous disponibles sur demande. Achetez en toute confiance : nous opérons à partir d'un showroom intérieur de 10 000 pieds carrés avec le soutien d'un centre de préparation et de service de 4000 pieds carrés entièrement fonctionnel qui comprend un studio photo professionnel utilisé par Top Gear, McLaren et Alpine Stars. Nous avons une équipe passionnée qui travaille incroyablement dur pour s'assurer que toutes nos voitures automobiles passent par notre processus de vente rigoureux et unique afin qu'elles soient présentées dans le meilleur état et la meilleure lumière possible, puis ont trouvé des maisons dans le monde entier. Restez à jour : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram. Inscrivez-vous sur notre page web pour les dernières mises à jour des stocks. ** VÉHICULES SIMILAIRES TOUJOURS REQUIS** Vous vendez ? Notre programme de vente à la commission ou SOR (Sale or Return) est un excellent moyen d'utiliser et d'accéder à nos services et installations tout en maximisant le retour de votre véhicule avec un minimum de tracas, Si vous souhaitez profiter de cela alors s'il vous plaît entrer en contact pour plus d'informations. Sinon, si vous souhaitez transférer votre véhicule rapidement et efficacement, nous pouvons vous faire une offre sur la base d'un achat immédiat, avec un paiement et une collecte organisés peu de temps après.
