Descrizione
* PORSCHE 996 GT3 CUP // MULTI-RACE WINNING SCCA GT3 CUP // WORLD CHALLENGE EX RANDT POBST // NEW CRATE M96/ 72 MOTORE Equipaggiamento motore M96/ 72 Cup, sistema di scarico 98db, ECU e cruscotto MOTEC, sedili a secchiello Sparco / Sabelt, imbracature Schroth, sospensioni Ohlins, sistema antincendio, air jack Krontec, telecamera Racelogic, Spoiler posteriore GT3 R, 2 set di ruote BBS con pneumatici da bagnato/ slick, Paraurti anteriore di ricambio ESTERNO Presentata nella sua livrea originale World Challenge, le proporzioni modeste e le curve semplici della Gen 1 996 contribuiscono a creare una forma aerodinamica fluida - una forma agile ed elegante che si perde nelle macchine più moderne. Vedere l'auto che indossa ancora la sua livrea originale, quando era al massimo del successo, è qualcosa di molto speciale e mostra una patina deliziosa in tutto il suo insieme, come se fosse stata appena consegnata dal Parc Ferme di Laguna Seca nel 2002. Una delle due auto preparate nel periodo da 3R Racing, il telaio 079 mostra un'impressionante livrea verniciata con gli adesivi degli sponsor Speed GT e World Challenge, tutti esposti agli agenti atmosferici ma in condizioni fantastiche. La vettura gemella presenta un frontale e un tetto di colore rosso anziché giallo, una coppia immediatamente visibile sulle griglie SCCA dell'epoca. In origine l'auto avrebbe dovuto funzionare con le reti dei finestrini d'epoca, da cui i sostegni metallici sul parabrezza posteriore, anche se sono stati installati nuovi elementi in Lexan. I sistemi air jack e antincendio sono stati sostituiti e funzionano come dovrebbero, mentre la parte posteriore dell'auto è dominata da uno spoiler regolabile con specifiche GT3 R che offre una più ampia regolazione aerodinamica. INTERNI Con un solo scopo in mente, l'interno dell'auto Cup è minimale; grezzo e molto rumoroso! Il cruscotto della 996 ospita ora una strumentazione MOTEC aggiornata con specifiche RSR, con due file di quattro interruttori operativi, tutti chiari e facili da usare, anche se gli appassionati noteranno che il tradizionale pomello del cambio a 6 marce al centro delle operazioni è rimasto invariato rispetto alla GT3 stradale di prima generazione. Il roll cage è stato ispezionato e rinforzato di conseguenza, mentre il sistema di air jack è stato completamente rinnovato per gentile concessione di Krontec. Il sedile Sparco è stato installato di recente ed è in regola per le competizioni, mentre un sedile passeggero Sabelt rimovibile è attualmente presente per le lezioni o per i passeggeri. Infine, il plurivincitore di gare Randy Pobst ha firmato l'intercapedine del sedile posteriore per garantire che la provenienza e il pedigree di questo pilota non vengano mai dimenticati. MOTORE E TRASMISSIONE Il motore da corsa 3. 6 Mezger è uno dei più inebrianti mai costruiti: gli strati di suono lungo tutta la gamma di giri sono un teatro motoristico senza pari, reso ancora più speciale dalla scatola manuale a 6 marce. Originariamente con i tubi a megafono il suono sarebbe stato di un altro livello, quindi è stato installato un nuovo sistema di scarico da 98db adatto ai trackday per garantire che l'auto sia utilizzabile tutto l'anno fino a tutti i circuiti. Il cambio è stato smontato e gli anelli sincro rinnovati, mentre il supporto del cambio stesso è stato aggiornato. Le sospensioni sono state revisionate con ammortizzatori Ohlins completamente ricostruiti, insieme a nuove teste d'asta e giunti sferici, e di recente è stata eseguita una geo altezza completa per la compatibilità con i pneumatici da bagnato e slick. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI I leggendari cerchi sdoppiati BBS sono stati smontati e ricostruiti con nuove guarnizioni e bulloni, oltre a una nuova vernice dorata al centro e alla lucidatura dei cerchi esterni. L'auto viene fornita con un set di ruote BBS argentate di scorta, con pneumatici slick, che sono state sottoposte allo stesso processo di ristrutturazione. Il formidabile impianto frenante Brembo si abbina perfettamente al motore Mezger ed è stato revisionato con pistoni e guarnizioni nuovi. STORIA Questa GT3 Cup del 1999, costruita in fabbrica, è stata modificata nel 2002 da 3R Racing di Denver, Colorado, secondo le norme SCCA World Challenge GT.
Con al volante la leggenda delle corse Randy Pobst, conosciuto dai suoi fan in pista e dalla rivista americana Motor Trend come "The Rocket", l'auto ha conquistato quattro vittorie nella stagione 2002 dello Speed World Challenge, la più importante di tutti i piloti di quell'anno. L'auto sarebbe rimasta attiva nelle gare di club statunitensi, attraverso le classi SCCA BP e PCA GTA, prima di ritirarsi e diventare un'arma da pista nel natio Colorado. Ci sono due scatole piene zeppe di documenti degli anni negli Stati Uniti e qui nel Regno Unito: manuali d'officina, fogli di configurazione e dati, nonché registri SCCA che confermano le iscrizioni alle gare. Portata nel Regno Unito nel 2016, la Valluga di Silverstone ha eseguito una moltitudine di lavori, tra cui l'installazione di un nuovissimo motore crate da parte degli specialisti della preparazione alle gare Porsche di Oberhausen - Albert Motorsports. Dopo un breve shakedown a Brands e Silverstone nell'estate del 2023, Copse Automotive ha esaminato la vettura per assicurarsi che sia pronta a partire. È idonea per numerose serie di gare di club in tutto il mondo e rappresenta un punto di ingresso appassionato e competitivo nelle crescenti serie Car and Classic Endurance Legends o Masters Endurance Legends. Visitate il nostro sito web per un resoconto completo e ulteriori fotografie. La vettura viene fornita dopo un'ispezione approfondita dell'ingresso. Garanzia, finanziamento, permuta e spedizione in tutto il mondo sono disponibili su richiesta. Acquistate con fiducia: operiamo da uno showroom interno di 10. 000 piedi quadrati con il supporto di un centro di preparazione e assistenza di 4000 piedi quadrati completamente funzionante che include uno studio fotografico professionale utilizzato da Top Gear, McLaren e Alpine Stars. Abbiamo un team appassionato che lavora con incredibile impegno per garantire che tutte le nostre auto passino attraverso il nostro rigoroso ed esclusivo processo di vendita, in modo da essere presentate nelle migliori condizioni e nella migliore luce possibile, per poi trovare casa in tutto il mondo. Tenetevi aggiornati: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram. Registratevi sulla nostra pagina web per ricevere gli ultimi aggiornamenti sullo stock. ** VEICOLI SIMILI SEMPRE RICHIESTI** Vendete? Il nostro programma di vendita su commissione o SOR (Sale or Return) è un ottimo modo per utilizzare e accedere ai nostri servizi e alle nostre strutture, massimizzando al contempo il rendimento del vostro veicolo con il minimo dei problemi. In alternativa, se desiderate trasferire il vostro veicolo in modo rapido ed efficiente con il minimo ritardo, possiamo fare un'offerta per l'acquisto definitivo con pagamento e ritiro subito dopo.
