Description
Les numéros de châssis et de moteur correspondent Carnet de bord d'origine et carte grise d'origine non transférable Un seul ancien détenteur Jantes remises à neuf avec des pneus universels d'époque qui viennent d'être montés Magnéto reconditionné par Dave Lyndsley reçu dans le dossier Plateaux d'embrayage Surflex de nouvelle qualité Manuel Haynes montrant le modèle actuel sur la couverture avant Une TR5 extrêmement originale et authentique avec une excellente provenance Une restauration plus ancienne bustill en vgc J'ai roulé ce véhicule de nombreux miles le long du chemin de pèlerinage autour de Canada Heights Dartford et autour des Kentish lanes, Elle s'est couverte de boue et n'a jamais manqué un battement. Elle porte encore fièrement une partie de la boue du Kentish !
