Points forts

Rare variante ENAC, dont la faible production est soulignée par le vendeur
Seulement deux anciens titulaires de carte grise
Entre les mains du propriétaire actuel depuis plus de 22 ans
Numéros de série concordants
État presque entièrement d'origine, selon le vendeur

L'attrait

La Citroën 2CV AZAM équipée du kit ENAC est une variante particulièrement recherchée de la mythique Deux-Chevaux. Ce kit ajoutait plusieurs équipements pratiques à vocation utilitaire : un plancher de coffre en tôle, une banquette arrière en deux parties rabattables, une roue de secours installée dans le compartiment moteur et un coupe-circuit sous le tableau de bord. Autant d'éléments qui lui confèrent une configuration distinctive, devenue rare aujourd'hui.

Cette 2CV AZAM de 1965 a passé ses 38 premières années entre les mains d'un même propriétaire, avant d'être redécouverte dans une grange en 2003. Acquise par son propriétaire actuel en 2004, elle a depuis été soigneusement entretenue et remisée dans un garage fermé, à l'abri du sel de déneigement et des intempéries. Son châssis est ainsi décrit comme particulièrement sain.

La voiture a été repeinte reprises en 2003, à l'occasion de travaux de carrosserie. Le vendeur juge la peinture actuelle comme neuve. L'intérieur présente quelques marques du temps, mais la sellerie est annoncée en parfait état. Équipée de son bicylindre à plat de 425 cm³ et d'un embrayage centrifuge, elle offrirait le comportement rustique et souple attendu d'une 2CV de cette époque.

Avec ses numéros de série concordants et sa carte grise de collection française, cette charmante AZAM ENAC mérite l'attention des amateurs de Deux-Chevaux. Le hayon arrière s'ouvre complètement, grâce au mécanisme « ENAC » — une caractéristique très singulière qui fut reprise, plusieurs décennies plus tard, sur le modèle Dyane.

Informations clés

Kilométrage : 96 960 km, présenté comme d'origine et étayé par l'historique et les dates d'entretien disponibles
Pays d'immatriculation : France
Type d'immatriculation : carte grise de collection ; véhicule enregistré en catégorie utilitaire selon le certificat d'immatriculation
Contrôle technique : présenté comme à jour
Caractéristiques techniques : bicylindre à plat de 425 cm³, boîte manuelle à quatre rapports avec embrayage centrifuge, installation électrique de 6 V
Documents : carte grise de collection et quelques factures d'entretien

Les détails

Première remise en peinture en 2003, lors de sa découverte dans une grange ; nouvelle peinture et travaux de carrosserie réalisés en 2024
Aile droite remplacée en 2020 ; plaque de tare présente sur cette aile
Batterie de 6 V remplacée en septembre 2026
Silentblocs sous le siège conducteur à remplacer ; un coussin est utilisé provisoirement dans l'attente de leur remplacement
Jeu de housses de sièges d'origine en simili-cuir fourni, mais conservé à part en raison de sa rigidité et de son âge
Capote en bon état d'apparence, mais qui laisse passer l'eau lors d'un lavage ou par temps de pluie
Joint en caoutchouc de la trappe de ventilation sous le pare-brise à remplacer
Véhicule non-fumeur depuis sa sortie d'usine, selon le vendeur
Le vendeur indique que tous les équipements fonctionnent correctement
Observations relevées lors du contrôle technique : numéro de châssis ou de série manquant ou illisible, flexible de frein arrière endommagé, déséquilibre du freinage avant, parallélisme avant excessif et usure anormale des pneus avant

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