Description
H&H Classic Auction @ The Imperial War Museum, Duxford/ Cambridgeshire 13 March, 2024 13:00 1937 Jaguar SS 2. 5 Litre Sports Saloon Estimate £40, 000 - £50, 000 Registration No : DYM 180 Chassis No : 13342 MOT : Exempt Fournie neuve par Henly's of Piccadilly à un certain M. Worricker, qui a conservé la SS pendant 48 ans Historique de propriété connu depuis l'origine, équivalant à seulement cinq gardes Un exemple agréablement original qui est offert avec un important dossier historique Issue d'une importante collection particulière Le tout premier modèle à porter le nom de Jaguar, la Jaguar SS 2½ Litre Sports Saloon a été lancée à l'hôtel Mayfair, à Londres, en septembre 1935. Conçue par William Lyons, la voiture à quatre feux présentait une ligne de ceinture plus haute et une ligne de toit plus basse que la plupart de ses contemporaines, ce qui, associé à des ailes voluptueuses et à d'abondants éclairages, conférait à la nouvelle venue un air résolument racoleur. Invités à spéculer sur le prix demandé pour la Jaguar, les journalistes réunis ont proposé une moyenne de 632 £ et ont donc été quelque peu déconcertés lorsque Lyons a révélé qu'il avait l'intention de commercialiser la machine de l'année jusqu'au Modèle 1936 pour seulement 395 £. Cette somme modeste est d'autant plus surprenante qu'une conversion aux soupapes en tête, réalisée par l'ingénieur Harry Weslake, a permis d'augmenter la puissance du moteur de près de 50 %, pour atteindre 102 ch. Plus exigeantes en main-d'œuvre que leurs successeurs, les berlines 2½ litres de l'année modèle 1936 étaient construites de manière traditionnelle avec une carrosserie en acier sur un châssis en frêne et comportaient une foule de détails différents, notamment un pare-brise conçu sur mesure. Fabriquée en 1937, la SS Jaguar offerte a été livrée neuve au Royaume-Uni par Henly's of Piccadilly à un certain M. Worricker et a été immatriculée le 15 juin de cette année-là. Peinte en noir, la " DYM 180 " a conservé son intérieur d'origine en cuir bleu foncé, ainsi que les instruments, la trousse à outils et le toit ouvrant que l'on pense être d'origine. M. Worricker est resté le gardien de la SS Jaguar pendant près de cinquante années, possédant le numéro de châssis " 13342 " jusqu'en 1985. La propriété est ensuite passée au garage qui avait entretenu la SS Jaguar depuis les années 1950, avant que le propriétaire suivant n'acquière la Jaguar en 1990 et n'entreprenne de restaurer progressivement la voiture. Les précédents propriétaires ont acheté " DYM 180 " en 2005 et ont pleinement profité de la berline, participant aux événements du Jaguar Driver's Club, notamment à la course du 75e anniversaire de 2010 entre Coventry et Goodwood, ainsi qu'à de nombreux rallyes et rassemblements locaux, avant de vendre " DYM 180 " et de la confier à l'importante collection particulière dans laquelle elle se trouve actuellement.
Accompagnée d'un important dossier historique comprenant une précédente évaluation JDC de 62 000 £, ainsi que le certificat d'immatriculation V5C, un tableau des coûts de base et des réparations depuis 1991 (pour un total de 8 600 £), de la correspondance, un grand nombre de factures, les précédents contrôles techniques et disques de taxe de circulation, et des photocopies des anciens documents d'immatriculation, ainsi que des brochures de vente, des rapports d'essais routiers, un guide d'entretien Shell Lubrication et un certificat d'héritage Jaguar. Apparemment, il ne reste que soixante-dix exemplaires de la berline SS Jaguar 2, 5 litres dans différents états de réparation, ce qui rend le Modèle encore plus rare que la SS100. Cet exemple incroyablement peu possédé est donc à ne pas manquer !
