Description
Nous sommes ravis d'avoir avec nous cette très belle triumph stag en rouge carmin qui nous vient d'un propriétaire de longue date L'ancien propriétaire a dépensé des sommes considérables pour cette voiture.
Au cours des années jusqu'à présent.
Repeintures .
Nouveaux pare-chocs Nouveaux sièges .
Nouveau capot .
Nouvelle moquette ( beige ) Jantes remises à neuf .
Dans la dernière année jusqu'à à des travaux de moteur, y compris les chaînes de distribution .
Et diverses autres réparations associées.
Un grand dossier historique détaillant tous les travaux et un très beau stag.
Nous nous occupons de quelques problèmes minimes liés à la peinture.
Voici les commentaires du dernier propriétaire A son prix, c'est un très bon Stag en effet.
Je suis en train de vendre ma magnifique Triumph V8 Stag Convertible.
J'ai acheté ma voiture il y a 11 années en 2012 et nous avons apprécié de l'emmener à de nombreux salons automobiles locaux au fil des ans. Elle est toujours garée lorsqu'elle n'est pas utilisée. Pendant les mois d'hiver et lorsqu'elle n'est pas utilisée, elle est stockée dans mon garage. La dernière fois que j'ai sorti ma voiture, c'était il y a environ deux semaines. Lorsque la voiture n'est pas utilisée, je m'assure qu'elle démarre toutes les 2 semaines.
Extérieur/ Intérieur J'ai fait repeindre toute la carrosserie en rouge carmin en 2016. Les garnitures de portes ont été remplacées. J'ai fait rechromer le pare-chocs avant et arrière en 2013 pour un coût de £744. J'ai acheté 5 nouvelles jantes en alliage pour la voiture. La roue de secours n'a pas été utilisée. J'ai remplacé les pneus en 2016 et ils n'ont pas fait beaucoup de kilomètres depuis. Il leur reste probablement au moins 10 000 miles à parcourir.
La capote est en excellent état, sans taches ni déchirures. En 2013, j'ai fait remettre à neuf le bois de l'intérieur et poli à la française. J'ai retapissé les sièges en achetant de nouvelles mousses et housses de sièges chez Aldridge's et nous les avons montés nous-mêmes. Cela nous a coûté 550 livres sterling. Ils sont encore en bon état.
La moquette est en bon état. Les vitres électriques fonctionnent sans problème. Le moteur Triumph V8 est d'origine à ma connaissance. Il démarre du premier coup à chaque fois, sans bruit indésirable et sans fumée.
A passé les trois derniers contrôles techniques Aucun problème de refroidissement - elle n'a pas surchauffé une seule fois en 11 années.
J'ai remplacé le radiateur (fissuré) par un nouveau radiateur standard.
Mon mécanicien a dit que le câblage avait besoin d'être vérifié, il l'a donc rectifié peu de temps après l'achat de la voiture.
Le défaut du moteur d'essuie-glace a été corrigé et les demi-arbres arrière ont été remplacés.
J'ai récemment fait régler les poussoirs et remplacer les deux chaînes de distribution, les tendeurs et l'arbre de transmission. Il n'y a pas eu besoin de soudure. J'ai vu le dessous et il avait l'air solide.
Deux bagues de la colonne de direction ont été remplacées.
Elle est équipée d'un anti-démarrage, d'un bon dossier d'historique et de nombreux reçus.
