Points forts

Jolie voiture en finition cellulosique gris Gunmetal opalescent avec roues à rayons filaires assorties à 60 rayons
Capote, cache-capote, moyeux cannelés et batterie récemment remplacés
Décrite comme bien entretenue, avec un entretien récent
Moteur de 2 038 cm³ avec pistons et chemises de 2 138 cm³
Équipée en option d'un overdrive d'origine sur les 2e, 3e et 4e rapports
Voiture importée des États-Unis et immatriculée au Royaume-Uni depuis 2019

L'attrait

Sur le marché très disputé des roadsters d'après-guerre, la TR3A de Triumph se distinguait par ses performances et son caractère sportif. Ces voitures étaient aussi robustes et résistantes, comme le prouvaient leurs succès répétés lors de rallyes tels que le Monte-Carlo, le Rallye de Tulip et l'épreuve d'endurance Liège-Rome-Liège.

Comme la plupart des TR3A « wide mouth », celle-ci a été livrée neuve aux États-Unis avant de rentrer au pays en 2019. Le propriétaire actuel l'a achetée en 2023. C'est une très jolie voiture dans un gris Opalescent Gunmetal peu courant, avec des roues à 60 rayons assorties et un habitacle en cuir anthracite soigneusement garni. La fiche technique est tout aussi séduisante : le moteur de 2 038 cm³ est équipé de pistons et de chemises de 2 138 cm³, ainsi que d'une boîte à overdrive d'origine en option. On nous indique qu'elle a toujours été garée au garage depuis son achat. Les travaux récents comprennent une nouvelle capote et un nouveau cache-capote, ainsi que des moyeux cannelés de remplacement et une batterie neuve.

Récemment révisée, cette TR3A se présente comme une voiture de collection élégante, très facile à utiliser et prête à être profitée.

Le vendeur déclare :

« Elle roule comme elle se doit ; l'overdrive est très amusant à utiliser, et il vous offre 7 rapports. »

Informations clés

Kilométrage : 68 629 miles affichés
Pays d'immatriculation : États-Unis (immatriculée au Royaume-Uni depuis 2019)
Contrôle technique : exonérée de contrôle technique (MOT)
Caractéristiques techniques : moteur essence 4 cylindres en ligne de 2 038 cm³ (pistons et chemises de 2 138 cm³ installés), boîte manuelle à 4 rapports avec overdrive
Papiers : V5C

Le détail

Révision complète de la lubrification récente effectuée et décrite comme bien entretenue
Moyeux cannelés, enjoliveurs à rayons et batterie neufs installés
Nouvelle capote et housse de capote installées ; vitres latérales signalées en bon état
Pare-brise de rechange neuf inclus dans la vente
5 litres de peinture et d'apprêt Gunmetal cellulosique inclus dans la vente
Belle peinture métallisée gris Opalescent Gunmetal, qui présente bien pour son âge
Quelques micro-cloques visibles sur le couvercle de coffre et un peu sur le capot
Le pare-brise d'origine présente une légère fissure côté passager
Le vendeur indique qu'elle n'est pas facilement visible
Porte-bagages et deux projecteurs Lucas fonctionnels installés
On nous indique que le dessous de caisse est en bon état
Chromes en bon état sur toute la voiture
Équipée de roues à rayons filaires à 60 rayons peintes en gris assorti à la carrosserie
Intérieur en cuir anthracite avec passepoils blancs en bon état
Le vendeur affirme que l'intérieur est en très bon état, avec des sièges et garnitures en cuir
Instruments signalés d'origine
Volant cuir, chauffage et colonne de direction réglable installés
Aérateur de cloison signalé comme fonctionnant correctement
Tous les équipements électriques signalés comme fonctionnels, sauf l'ampèremètre ; dynamo signalée comme fonctionnelle
Moteur signalé démarrant instantanément, avec une pression d'huile de 60 psi maintenue à chaud
Embrayage signalé en bon état
Pont arrière décrit comme en bon état, sans sifflement ni bruit anormal
Direction signalée d'origine

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