Description
La MGB n'a plus besoin d'être présentée. Cette voiture est un roadster de 1970 en rouge Tarten avec un intérieur beige. Elle a été restaurée en 2001, avec une carrosserie d'origine et une très longue liste d'améliorations, et se présente dans un état tout simplement exceptionnel. Un moteur entièrement reconstruit a été équipé d'une culasse Ivor Searle à deux étages et d'un collecteur tubulaire à quatre branches, d'un échappement inoxydable Tourist Trophy, d'un allumage électronique, d'un radiateur en aluminium à haut débit avec ventilateur Kenlowe, d'une pompe à carburant Hardy et d'une direction assistée hydraulique. Les freins avant ont été équipés de disques rainurés et percés avec des plaquettes green stuff, du liquide de frein en silicone et des tuyaux tressés sur tout le pourtour - les freins de la MGB sont fondamentalement bons à la base mais ces modifications les transforment. Les amortisseurs arrière sont réglables par Gaz. L'intérieur a été entièrement rénové, avec notamment une moquette coûteuse, des sièges de rechange recouverts de cuir et des garnitures de coffre assorties. La capote est en mohair et très bien ajustée. Il y a d'autres concessions utiles à la conduite moderne, notamment des lave-glaces électriques, des phares améliorés, des feux de détresse, une radio CD et une prise pour la navigation par satellite. En plus de ses spécifications, cette MG est dans un état proche de la perfection, avec un excellent ajustement des panneaux et une belle finition de peinture. Sur la route, cette MGB exceptionnelle se conduit nettement mieux qu'une voiture classique et les diverses améliorations la rendent étonnamment moderne à conduire sans rien perdre de son caractère MGB, ce qui en fait peut-être le choix idéal pour les circuits classiques ou les rallyes. Prête à l'emploi. Vues près de Stockport, Cheshire.
