Description
Histoire de la BMW Diana L'histoire de la BMW DIANA commence au début de l'année 1970, lorsque Hubert Hahne, avec l'idée d'une série limitée de versions de luxe de la BMW 2002, obtient l'approbation de son mécène, Paul G. Hahnemann, et tient une première discussion avec le carrossier Karl Baur à Stuttgart pour la réalisation. Le projet commence à prendre forme lorsque Hahne - après avoir mis fin à sa carrière de pilote de course actif - épouse la jeune actrice Diana Körner. Le cadeau de mariage était une BMW 2002 bleu foncé équipée de l'état de climatisation, d'une sellerie en cuir clair et d'un système stéréo de haute qualité. À partir de la fin de l'année 1970, ce modèle unique a été suivi d'une petite série de 12 modèles uniques - désormais appelés BMW DIANA - dans différentes combinaisons de couleurs et de selleries, qui ont été fabriqués par Baur à Stuttgart. À l'extérieur, les DIANAS se distinguaient par une double calandre, des jantes exclusives en aluminium italien et une peinture particulièrement attrayante. À l'intérieur, la voiture offrait une ambiance luxueuse jusqu'alors inconnue des voitures de cette catégorie, avec une moquette en velours fin, des sièges sport Recaro recouverts de cuir, un toit ouvrant électrique en acier et une chaîne stéréo Becker.
La BMW DIANA était basée sur la BMW 2002 ti avec deux carburateurs doubles et 120 ch, qui a été construite entre octobre 1968 et avril 1971. Hahne n'aurait pas été Hahne s'il n'avait pas proposé la DIANA avec des accessoires supplémentaires et des moteurs plus puissants. Il existait donc une vaste gamme d'équipements et de moteurs de 120 à 170 ch Vita & état de la BMW Diana proposée ici Malheureusement, huit des 12 Diana BMW 02 d'origine ont été perdues. La Scuderia Sportiva Colonia a déjà eu l'honneur d'accompagner l'une des quatre Diana survivantes vers son nouveau domicile en 2023. Aujourd'hui, nous avons le privilège d'en vendre à nouveau une. Comme toutes les autres, la Diana que nous vous offrons ici a été construite par Baur / Stuttgart fin 1970 et immatriculée pour la première fois l'année suivante. A cette époque, Hubert Hahne avait beaucoup de mal à vendre ses luxueuses Diana, car elles étaient presque deux fois plus chères qu'une 2002 ti standard. En juillet 1971, le propriétaire d'une concession automobile à Rheydt a finalement acheté cette BMW pour sa maîtresse. Il n'est malheureusement pas possible de savoir si cette dame s'appelait également Diana par son prénom.
Jusqu'à son retrait en 1986, cette BMW spéciale a été vendue plusieurs fois et, en raison de ses performances exceptionnelles, a également été utilisée dans quelques courses, non sans dommages. En 1996, cette Diana a ensuite été acquise par un expert et collectionneur de BMW 02 plus que reconnu et a été complètement et largement restaurée au fil des années. La restauration s'est achevée en 2002, à temps pour la réunion annuelle de BMW 02, et a été dûment honorée par les experts. Depuis la restauration, cette Diana n'a été montrée qu'à l'occasion d'événements spéciaux et de salons, à un public toujours émerveillé et ravi. Elle se trouve encore aujourd'hui dans un état exceptionnellement soigné. Cette Diana est équipée d'un moteur 2 litres de 150 ch. d'une boîte de vitesse à 5 rapports et de freins à disques à ventilation interne. Cette BMW possède actuellement des papiers d'immatriculation allemands, y compris un certificat d'immatriculation en tant que véhicule de collection.
En résumé Le pilote de voitures de sport Hubert Hahne et la ravissante actrice Diana Körner formaient le couple de rêve des années 1970. Hahne, qui a été le premier à effectuer un tour du Nürburgring en voiture de tourisme en moins de 10 minutes, a créé une icône en développant et en vendant une BMW 2002 spécialement conçue pour sa femme. C'est un véhicule très spécial, chargé d'Historique, qui ne devrait manquer à aucune collection BMW ambitieuse en raison de son caractère unique. Informations générales Cette offre est susceptible d'être modifiée et soumise à une vente préalable. Des services supplémentaires tels qu'une inspection complète de 154 pièces, un nouveau contrôle technique, le transport, l'immatriculation en Allemagne, un rapport d'évaluation, etc. sont possibles moyennant des frais supplémentaires. Le véhicule proposé ici se trouve dans notre atelier de 57548 Kirchen/ Sieg, Jungenthaler Str. 1a. Vous y trouverez une sélection de 80 véhicules de collection de valeur historique - UNIQUEMENT SUR ENREGISTREMENT PRÉALABLE. Pour en savoir plus sur notre gamme de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site - details above. Si vous aimez tout ce que vous avez lu et vu jusqu'à présent et que vous souhaitez voir la voiture, PRENEZ RENDEZ-VOUS ! Les visiteurs spontanés sont toujours les bienvenus, mais il n'est pas garanti que vous puissiez voir les véhicules en détail.
