Points forts

Coupé BMW M3 « Evolution » entièrement d'origine
L'extérieur de la voiture est bleu Estoril avec jantes en alliage « Sunflower » de 17 pouces
Entretien rigoureux, avec documentation sur l'historique d'entretien du véhicule
Moteur 6 cylindres en ligne de 3,2 litres associé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
Contrôle technique valable jusqu'au 7 octobre 2027

L'attrait

La génération E36 de la M3 a été la première à adopter un moteur six cylindres, apportant ainsi un niveau de raffinement accru qui venait compléter ses performances et sa maniabilité exceptionnelles. À partir de fin 1995, une version améliorée « Evolution » a été lancée, équipée d’une version 3,2 litres du célèbre moteur S50 (plus volumineuse de 200 cm³), dont la puissance a ainsi atteint 321 hp. Une boîte de vitesse à six rapports optimisait les performances et l’implication du conducteur, tandis que des clignotants à lentilles transparentes modernisaient l’extérieur.

Il s’agit ici d’un superbe exemplaire de l’une des premières séries du coupé « Evolution », doté des très recherchées portes en aluminium. Immatriculée pour la première fois en 1996, elle a fait l’objet d’un entretien minutieux – par des professionnels BMW agréés jusqu’à 37 000 miles, puis par des spécialistes agréés par BMW ou indépendants par la suite. Le vendeur a possédé cette voiture à deux reprises, d’abord entre 2010 et 2015, puis de 2019 à aujourd’hui. Il précise qu’elle a toujours été garée dans un garage.

La voiture est décrite comme étant entièrement d’origine et n’ayant jamais été repeinte. Le vendeur précise que le dessous de caisse a été remis aux spécifications d’usine là où le revêtement anticorrosion présentait des défaillances.

À l’extérieur, la peinture bleu Estoril et les jantes conservent leur éclat et aucune bosse n’est visible. À l’intérieur, l’habillage en alcantara a très bien vieilli, avec peu d’usure perceptible au niveau des points de contact tels que le pommeau de vitesse, le volant ou les renforts de sièges en daim.

Le vendeur précise que la voiture est en bon état de mécanique et que «des cycles de chauffage appropriés ont toujours été respectés lors de son utilisation». Il ajoute que la voiture « semble rigide, stable et produit un son magnifique au-delà de 4 500 tr/min. La direction est très directe et la voiture suscite toujours des compliments et des commentaires positifs sur la route ».

Il est rare de trouver une E36 M3 d’origine aussi bien entretenue. Il s’agit d’un véhicule de collection qui prend de la valeur et qui est très pratique, et qui fera le bonheur de celui ou celle qui aura la chance d’en devenir le prochain propriétaire.

Informations clés

Kilométrage : 55 230 miles (au compteur)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 7 octobre 2027
Caractéristiques techniques : moteur essence 6 cylindres en ligne de 3 201 cm³ développant 321 hp, boîte manuelle à 6 rapports
Documents : carte grise, factures remontant à 2003, manuels du propriétaire et carnet d'entretien d'origine (tamponnés jusqu'en 2015), brochure de vente d'origine de la M3, anciens certificats de contrôle technique

Derniers travaux effectués :

25/04 – 280,67 £ – Southern Motor Developments (facture n° IO19816)

Réparation des ratés d’allumage, réétanchéification des solénoïdes VANOS, nouvelles bougies d’allumage

24/12 – 2 686,44 £ – Restore a Ford (facture n° INV-0093)

Réétanchéification des zones vulnérables du dessous de caisse

Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule telle que détaillée dans le carnet d'entretien tamponné :

04/96 (Contrôle de livraison)
05/96 – 1 181 miles (révision de rodage M3)
06/97 – 7 465 miles (vidange)
04/99 – 16 848 miles
01/01 – 22 955 miles (vidange d'huile)
04/03 – 31 376 miles
08/07 – 37 670 miles
09/10 – 41 336 miles (huile)
15/04 – 51 342 miles (huile)

Les détails

Coupé M3 3,2 litres à faible kilométrage
Extérieur et intérieur d’origine, non modifiés
Peinture bleu Estoril métallisé, l'intérieur en alcantara
Sièges en alcantara avec motif M et bordures en daim
Toit ouvrant électrique coulissant
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule
Véhicule entretenu avec le plus grand soin
Trousse à outils d'origine dans le coffre
Jantes en alliage 17 pouces M Double Spoke II « Sunflower »
Carnet d'entretien BMW tamponné jusqu'à 51 342 miles ; tous les tampons, sauf un (apposé par un spécialiste BMW), proviennent de BMW ou d'ateliers agréés BMW
Révision de rodage effectuée à 1 181 miles
Tous les documents justificatifs à partir de 37 000 miles sont regroupés dans un classeur à anneaux au format A4
Le vendeur signale quelques petites ébréchures dues aux cailloux sur la jupe avant et deux très petites ébréchures sur le pare-brise
Le vendeur signale également qu’un « très petit » défaut de peinture a toujours existé dans la bande située entre le hayon fermé et le haut du pare-chocs arrière
Certains joints en caoutchouc « montrent des signes de vieillissement »
Le vendeur signale un léger affaissement des panneaux de porte et un très léger affaissement de la garniture de toit
Contrôle technique valable jusqu’au 7 octobre 2027
3 clés plus une clé de secours en plastique
Modèle EVO très rare et de première génération avec des portes en aluminium

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