Description
Hilton & Moss présente à la vente la remarquable Jaguar Type E "Semi-Lightweight". Cette superbe voiture est entièrement préparée pour participer aux courses GT d'avant 1966, notamment à des compétitions prestigieuses telles que le Goodwood Members' Meeting, les 6 heures de Spa, Le Mans Classic, la GT & Sports Car Cup, la Sixties Endurance et le Jaguar Classic Challenge. La Type E semi-légère est une version révérée de la célèbre coupe sport Jaguar Type E. Elle a été conçue à l'origine pour le sport automobile. Conçue à l'origine pour le sport automobile, elle était destinée aux particuliers désireux de participer à des événements prestigieux. Afin d'atteindre des performances optimales sur circuit, la Type E semi-légère a subi des modifications substantielles par rapport à son homologue homologuée pour la route. L'une des principales modifications a été l'utilisation d'une construction légère en aluminium. Tout en conservant son tube monocoque en acier ("Semi"), le capot, les portes, les ailes arrière inférieures et le coffre de la voiture ont été redessinés en aluminium, ce qui a permis de réduire considérablement le poids et d'améliorer l'agilité et la maniabilité de la voiture. Les arches arrière sont également élargies pour accueillir des roues arrière plus larges et plus adhérentes. Cette Jaguar E-Type 3. 8 Series 1 Semi Lightweight 'FIA' de 1963, disponible chez Hilton & Moss, est habillée d'une teinte de vert résolue. Construite selon des normes rigoureuses, cette E-Type fiable est prête pour la course, équipée de caractéristiques telles qu'un capot, un coffre et des portes en aluminium, un arceau de sécurité FIA, un toit rigide léger avec ventilation arrière, des vitres latérales et une lunette arrière en Perspex. La voiture provient d'une OTS de 1963 et a été réimportée des États-Unis en 1991, participant par la suite aux Six Heures de Spa et à d'autres épreuves européennes. Ayant fait l'objet d'une reconstruction complète en 2015, sans aucune dépense, cette Jaguar Type E a toujours excellé en course. Sous le capot, la voiture est équipée d'un moteur à bloc d'acier de 3, 8 litres à carter sec éprouvé en course, affichant 295 ch aux roues. Le véhicule est doté d'une série d'améliorations semi-légères, notamment deux jeux de jantes en magnésium, un échappement de course à sortie latérale Denish Welch, des projecteurs supplémentaires sur le capot avant, un refroidisseur de différentiel arrière, des conduits de freinage sur mesure, des sangles de capot et des loquets extérieurs, un système anti-incendie avec un extincteur intégré et un coupe-batterie. En outre, une suspension réglable, un réservoir de carburant en alliage rempli de mousse avec un bouchon de réservoir de type Le Mans, une batterie légère, un alternateur léger, un refroidisseur d'huile, un radiateur en aluminium et un ventilateur de refroidissement électrique ont été intégrés. La voiture est livrée avec un passeport technique historique (période F) valable jusqu'au 31/ 12/ 2027, ce qui la rend prête pour les courses GT d'avant 1966 telles que le Goodwood Members' Meeting, les 6 heures de Spa, Le Mans Classic, Silverstone Classics, la GT & Sports Car Cup et l'Endurance des années soixante. Au-delà de son potentiel de course, cette Jaguar est immatriculée pour la route et peut participer à des rallyes tels que le Tour Auto, la Coupe des Alpes ou le Modena Cento Ore. En fin de compte, la Type E semi-légère reste un symbole d'excellence automobile, fusionnant harmonieusement un design élégant et des capacités de haute performance. Son héritage de course et son charme intemporel continuent de captiver les passionnés d'automobile et les pilotes de course du monde entier. Accompagnée d'un dossier historique complet, comprenant les papiers FIA/ HTP valides, le document d'immatriculation V5 actuel et de nombreuses factures. Disponible dès maintenant pour une visite et une démonstration immédiates dans notre showroom de Bishops Stortford.
