Description
Numéro de châssis : GHN5281755G Craner Classics propose cette MG MGB Roadster de 1972, l'une des versions les plus haut de gamme avec des reçus totalisant plus de £10, 000 sur cette fabuleuse voiture de sport, y compris une nouvelle carrosserie du patrimoine britannique et un moteur oselli de 2, 0 litres de la célèbre société d'ingénierie oselli qui est toujours en production aujourd'hui. Plus de nombreuses autres améliorations et seulement 1, 345 miles sur l'odomètre est livré avec un certificat de l'industrie automobile britannique héritage trust c'est un roadster étonnant qui doit être vu pour être apprécié il a beau rouge intérieur et les cartes de porte fabuleux tableau de bord en noyer et les capuchons de porte ainsi que le coffre tapis en rouge en assortie avec le reste de la tenue de la voiture . Jantes en fil de fer pour compléter le look de la coupe sport et excellent Brightwork. Ce roadster est extrêmement rapide et se conduit très bien avec une bonne sensation. Oselli a une longue et fière histoire dans le secteur des véhicules de collection. Tout a commencé en 1962 lorsque David Oldham et Dudley Gliddon, tous deux apprentis chez BMC, ont décidé de gagner un peu d'argent en modifiant des culasses à flux d'essence pendant leur temps libre. Au fil du temps, l'entreprise, connue sous le nom d'Oxford Engine Services, s'est développée et a déménagé dans un petit garage à Wheatley, dans l'Oxfordshire. Oselli est devenue un leader dans le développement et la modification de moteurs de course. Elle a remporté de nombreux succès dans les tableaux de classement pour les séries Mini 7 et Mini Miglia. En raison de ce succès, le nom Oselli a été créé et jugé plus approprié au sport automobile : il s'agissait d'un dérivé d'Oxford Engine Services (OES ou OSE), avec une consonance italienne. Oselli a connu une série de déménagements au fil des années, de Wheatley à Baynards Green, où la formule Oscar de la voiture Ford a été construite. Des déménagements à Eynsham, Oxford, Witney, et maintenant à Great Horwood à Milton Keynes, ont suivi. De grands changements ont eu lieu en 1993, lorsque David Oldham a pris sa retraite, vendant l'entreprise à Barry Coombes. Barry a alors contacté David Eales pour lui offrir un poste de directeur général au début de l'année 1994. David avait déjà travaillé aux côtés d'Oselli dans les années 1980, lorsqu'ils participaient au développement et à l'ingénierie des moteurs Aston Martin. David a eu une longue et brillante carrière chez Aston Martin, où il a gravi les échelons jusqu'à devenir directeur du service après-vente et dépanneur dans le monde entier. Finalement, Barry a décidé de vendre sa part de l'entreprise. David Eales conserve alors le contrôle total de l'entreprise. Oselli s'est développée pour intégrer l'entretien, la vente et la restauration de voitures de collection, ainsi qu'une division Motorsport. Au départ, Oselli Motorsport a été créée pour répondre aux besoins du fils de David, qui s'intéressait beaucoup à la compétition, d'abord avec une MGB GT, puis avec des MGB Roadsters et une MGA Twin Cam. Après avoir remporté plusieurs championnats, Oselli Motorsport a acquis une certaine notoriété sur les circuits, et l'entreprise s'est diversifiée dans la gestion des voitures des clients. Cela comprend le transport des véhicules des clients vers les différents circuits, la préparation des véhicules pour les courses, la réalisation des réparations et le soutien complet des besoins du client lors des événements. Les nouveaux locaux actuels à Great Horwood comprennent une grande salle d'exposition, une route roulante, un département de construction de moteurs, une salle de dyno, une ingénierie de performance, deux ateliers de véhicules, des installations de stockage et notre division Oselli Motorsport. Célébrant sa 60ème année en 2022, Oselli est un nom vraiment emblématique dans le monde de l'ingénierie de performance, des véhicules classiques et de la course automobile, et continue de croître.
