Descrizione
Numero di telaio: GHN5281755G Car and Classic offre questa MG MGB Roadster del 1972, una delle versioni più sofisticate, con ricevute per un totale di oltre 10. 000 sterline su questa favolosa auto sportiva, tra cui una nuova carrozzeria British Heritage e un motore oselli da 2, 0 litri della famosa azienda di ingegneria oselli, ancora oggi in produzione. Più numerosi altri aggiornamenti e solo 1. 345 miglia sul contachilometri viene fornito con un British Motor Industry Heritage Trust certificato questo è un roadster mozzafiato che deve essere visto per essere apprezzato ha bella interni rossi e carte porta favoloso cruscotto noce e capping porta è anche il bagagliaio moquette fuori in rosso in abbinamento con il resto del mantenimento con la vettura. Ruote a filo per completare il look dell'Auto sportiva e un eccellente lavoro di lucidatura. Questa roadster è estremamente veloce e si guida molto bene con una buona sensazione. Oselli ha una lunga e orgogliosa storia nel settore delle auto d'epoca. Tutto è iniziato nel 1962 quando David Oldham e Dudley Gliddon, entrambi apprendisti alla BMC, decisero di guadagnare qualche soldo in più modificando le testate dei cilindri a benzina nel tempo libero. Nel corso del tempo l'attività, nota come Oxford Engine Services, è cresciuta e si è trasferita in un piccolo garage a Wheatley, nell'Oxfordshire. Oselli è diventata leader nello sviluppo e nella modifica dei motori da corsa. Ottenne molti successi nelle classifiche di campionato sia per la Mini 7 che per la Mini Miglia. Grazie a questo successo, fu creato il nome Oselli, ritenuto più appropriato per il Motorsport: si trattava di un derivato di Oxford Engine Services (OES o OSE), con un richiamo italiano. Oselli ebbe una serie di spostamenti nel corso degli anni, da Wheatley a Baynards Green, dove fu costruita l'auto di formula Oscar Ford. Sono seguiti i trasferimenti a Eynsham, Oxford, Witney e ora a Great Horwood, a Milton Keynes. Grandi cambiamenti sono avvenuti nel 1993, quando David Oldham si è ritirato, vendendo l'azienda a Barry Coombes. All'inizio del 1994, Barry si rivolse a David Eales, che aveva già lavorato con Oselli negli anni '80, collaborando allo sviluppo e alla progettazione dei motori Aston Martin. David aveva avuto una lunga e brillante carriera in Aston Martin, facendo la gavetta fino a diventare responsabile dell'assistenza e della risoluzione dei problemi a livello mondiale. Alla fine, Barry decise di vendere la sua quota dell'azienda. Lasciando a David Eales il pieno controllo. Oselli si espanse ulteriormente per incorporare l'assistenza, la vendita e il restauro di auto di classe e una divisione Motorsport. Inizialmente Oselli Motorsport fu creata per accogliere il figlio di David, che aveva un forte interesse per le competizioni, dapprima con una MGB GT, poi con una MGB Roadster e una MGA Twin cam. Grazie alla vittoria di vari campionati, Oselli Motorsport acquisì notorietà sui circuiti e l'azienda si diversificò nella gestione delle auto dei clienti. Questo include il trasporto dei veicoli dei clienti nei vari circuiti, la preparazione dei veicoli per gli eventi di gara, l'esecuzione di riparazioni e il supporto completo alle esigenze dei clienti durante gli eventi. La nuova e attuale sede di Anno & Classic è composta da un ampio showroom, una strada rotabile, un reparto di costruzione motori, una sala dyno, un'officina per le prestazioni, due officine per i veicoli, strutture di stoccaggio e la nostra divisione Oselli Motorsport. Celebrando il suo 60° anno nel 2022, Oselli è un nome davvero iconico nel mondo dell'ingegneria delle prestazioni, delle auto d'epoca e delle corse automobilistiche, e continua a crescere.
