Description
Range Rover Suffixe A Chassis No. 48 // 3ème véhicule sorti de la chaîne de production en 1970 // Meticulously Restored Without Compromise By Famous Four Classic Interior & Equipment L'intérieur entièrement restauré...
Exactement comme Range Rover l'a voulu, minimal mais avec tout ce dont vous avez besoin. Les sièges Kit-Kat d'origine ont été entièrement restaurés en PVC palomino, tous les indicateurs fonctionnent correctement, y compris l'horloge à quartz, tous les interrupteurs fonctionnent comme il se doit, à l'exception du panneau d'interrupteurs des services d'urgence qui a été laissé en place par souci d'originalité, le chauffage fonctionne parfaitement, le tableau de bord d'origine avec la boîte à gants verrouillable et le volant sont tous deux magnifiques.
L'intérieur complet de l'avant à l'arrière a été restauré à ce magnifique standard par Famous Four Classic, Louth Lincolnshire lors de sa restauration extensive de 2015... Extérieur En 1998, ELA 830J était malheureusement tombé dans un état de délabrement horrible et a été sauvé par le Dr Julian Lamb qui l'a restauré pour qu'il soit à nouveau en état de rouler en conservant autant d'originalité que possible. Début 2015, ELA 830J a été acquis par Famous Four Classic et une reconstruction complète a été effectuée. La carrosserie a été entièrement retirée du châssis. Le châssis a été grenaillé et peint par poudrage, la carrosserie a été professionnellement restaurée pour atteindre le niveau de qualité irréprochable que nous avons aujourd'hui, que ce soit sur le dessus ou en dessous... Tout simplement exceptionnel Equipement standard Compteur de vitesse, jauges de carburant et de température, essuie-glaces à deux vitesses, chauffage, système de ventilation à flux continu, pare-chocs absorbant les chocs, pare-soleil rembourrés, vitres latérales arrière coulissantes, ouverture des feux de custode, ceintures de sécurité. Equipement supplémentaire Enveloppe de roue de secours, rétroviseurs de capot. Jantes, pneus et freins Jantes - Equipées de jantes Rostyle en acier embouti, 6. 00 x 16 et équipées d'excellents pneus Michelin Radial 205 x 16 X assortis. Freins - Les freins à disque Lockheed assistés à l'avant et à l'arrière offrent une sensation de pédalage facile. Moteur et transmission V8 O. H. V. tout aluminium haute performance de 3528 cm3 offrant 156 ch à 5000 tr/ min et 205 lb. ft de couple à 3000 tr/ min. La révision complète du moteur et du train roulant par Famous Four a été effectuée pendant la restauration complète et n'a parcouru que quelques centaines de miles depuis. Sur la route, l'ELA est très performant. La boîte de vitesse à 4 rapports entièrement synchronisés fonctionne avec facilité et l'embrayage est léger et progressif. Le démarrage est un rêve, chaud ou froid, elle démarre sur le bouton et tourne parfaitement au ralenti. Le moteur et le compartiment moteur sont détaillés comme il se doit et présentent la plaque de châssis d'origine. En résumé ELA 830J... Nous avons ici un Range Rover Suffixe A très spécial et bien documenté, construit en août 1970 et le 3ème véhicule sorti de la ligne de production.
En août 1970, elle fut envoyée à Wadham Stringer près de Portsmouth pour être transformée en véhicule médical d'intervention rapide, peu après elle fut retournée à Rover où elle fut enregistrée sous la propriété du Ministère de la Technologie le 6 octobre 1970. ELA fut finalement envoyée au Département des Ventes du Gouvernement le 7 février 1971, puis au Ministère de l'Aviation le 5 avril 1971 et transférée à l'installation médicale de RAF Boscombe Down, près de Salsbury.
Le dossier historique très complet est tout simplement exceptionnel et contient un dossier rempli d'images d'époque, y compris le service actif au salon aéronautique de Farnborough, probablement en 1970, deux dossiers remplis de recherches historiques approfondies documentées par le Dr Lamb, y compris de nombreuses lettres écrites retraçant son histoire, les réponses à ces lettres conservant même les enveloppes de retour datées, Les documents d'immatriculation, une vidéo VHS inédite de Charles Spencer 'Spen' King, le concepteur de Range Rover, conduisant ce véhicule et partageant ses souvenirs sur la création du légendaire Range Rover, ainsi qu'un dossier rempli de reçus et de factures pour les travaux effectués par le Dr Lamb afin de restaurer ELA pour qu'elle soit en état de rouler.
Début 2015 a vu noté Famous Four Classic, Louth, Lincolnshire a acquis ELA 830J du Dr Lamb et a immédiatement commencé une restauration complète au sol pour le ramener à sa spécification de 1970. Les travaux comprenaient le retrait de la carrosserie du châssis ; le châssis grenaillé et peint par poudrage ; la carrosserie professionnellement restaurée ; le train de roulement entièrement révisé et réaménagé et complété par un réaménagement complet de l'intérieur. Méticuleusement restaurée sans compromis, ELA a ensuite été conservée dans le cadre de leur propre collection. Il s'agit d'une occasion unique de posséder probablement l'un des meilleurs Range Rovers Suffixe A du pays. En plus de la grande disponibilité des pièces, le soutien du club des propriétaires et la simplicité mécanique offrent un véhicule de collection sans souci, permettant au nouveau propriétaire de se concentrer uniquement sur le plaisir de conduire. Les Vues sont fortement recommandées dans notre salle d'exposition intérieure. Un contrôle technique complet de 12 mois sera effectué lors de la vente. ELA 830J est certifié HPi avec certificat inclus. Classe d'imposition : Véhicule historique - Zéro taxe routière, MOT et ULEZ exemptés. Des véhicules & collections classiques similaires, des voitures sport et des motos sont les bienvenus en échange partiel, veuillez demander des détails. LIVRAISON GRATUITE... Le prix comprend la livraison gratuite d'une remorque couverte en utilisant notre propre transport dans un rayon de 200 miles autour de ST17 0XJ De plus amples informations ainsi que 105 images HR et un contrôle technique HD peuvent être trouvés sur notre site web - Veuillez cliquer sur le lien dans l'en-tête ci-dessus ou appelez-nous pour une discussion amicale.
Plus de détails ELA 830J était le troisième véhicule à quitter la ligne de production à Solihull, et a été fourni directement au Ministère de la Technologie avec deux autres Range Rovers, châssis numérotés 53 et 54, qui ont été consécutivement enregistrés comme ELA 831J et ELA 832J. Le premier était peint en Sahara Dust et les deux autres en Masai Red. Ces trois véhicules sont extrêmement importants dans l'histoire du développement du Range Rover. ELA 830J est devenu par la suite le premier Range Rover à être évalué en tant qu'ambulance, a été exposé en tant que tel au salon aéronautique de Farnborough en 1970, et a servi pendant de nombreuses années avec le MoD à RAF Boscombe Down, après avoir été légèrement modifié par Wadham Stringer pour accueillir une seule civière de personnel. Nous considérerons tout échange partiel avec des fonds dans les deux sens, peu importe ce que c'est. Nous avons des acheteurs dans tous les domaines d'expertise, nous considérons les voitures modernes, les camping-cars, les montres de luxe, les camping-cars, les motos et bien sûr tout véhicule classique ou sportif, alors appelez-nous ou envoyez-nous un E-mail. Nous pouvons livrer tout véhicule à travers le Royaume-Uni et l'Europe en utilisant notre propre transport couvert ou en utilisant l'un de nos partenaires logistiques de véhicules, s'il vous plaît demander pour les détails.
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