Descrizione
Range Rover Suffisso A Telaio n. 48 // 3° veicolo uscito dalla linea di produzione nel 1970 // Restaurata meticolosamente senza compromessi dalla famosa Four Classic Interni ed equipaggiamento Gli interni completamente restaurati...
Esattamente come Range Rover intendeva, minimale ma con tutto ciò che serve. I sedili "Kit-Kat" con specifiche originali sono stati completamente restaurati in PVC palomino corretto, tutti gli indicatori funzionano correttamente, compreso l'orologio al quarzo, tutti gli interruttori funzionano come dovrebbero, tranne il pannello degli interruttori dei servizi di emergenza che è stato lasciato per l'originalità, il riscaldatore completamente funzionante, sia il cruscotto originale con il cassetto portaoggetti con chiusura a chiave che il volante sono splendidi.
L'interno completo, dalla parte anteriore a quella posteriore, è stato riportato a questo magnifico standard da Famous Four Classic, Louth Lincolnshire, durante l'ampio restauro del 2015... Esterni Nel 1998 la ELA 830J era purtroppo caduta in un terribile stato di abbandono e fu salvata dal dottor Julian Lamb, che la riportò all'idoneità alla circolazione mantenendo il più possibile l'originalità. All'inizio del 2015 la ELA 830J è stata acquistata da Famous Four Classic ed è stata sottoposta a una ricostruzione completa. La carrozzeria è stata completamente rimossa dal telaio. Il telaio è stato sabbiato e verniciato a polvere, la carrozzeria è stata restaurata professionalmente fino a raggiungere lo standard impeccabile che abbiamo oggi, sopra o sotto... Semplicemente eccezionale Equipaggiamento di serie Tachimetro, indicatori del carburante e della temperatura, tergicristalli a due velocità, riscaldatore, sistema di ventilazione a flusso passante, cruscotto antiurto, parasole imbottito, finestrini laterali posteriori scorrevoli, luci anteriori apribili, cinture di sicurezza. Equipaggiamento aggiuntivo Coperchio della ruota di scorta, specchietti retrovisori. Ruote, pneumatici e freni Ruote - Dotate di cerchi Rostyle in acciaio stampato, 6. 00 x 16, completamente restaurati secondo le specifiche originali. 00 x 16 e dotati di eccellenti pneumatici Michelin Radial 205 x 16 X. Freni - I freni a disco Lockheed servoassistiti anteriori e posteriori offrono una sensazione di facilità di azionamento del pedale. Motore e trasmissione V8 da 3528 cc ad alte prestazioni O. H. V. completamente in alluminio che offre 156 CV a 5000 giri/ min e 205 lb. ft di coppia a 3000 giri/ min. Il motore e il cambio completamente revisionati da Famous Four sono stati completati durante l'ampio restauro e da allora hanno percorso solo poche centinaia di miglia. Su strada, l'ELA si comporta in modo eccellente. La scatola del cambio a 4 velocità completamente sincronizzata funziona con facilità e la frizione è leggera e progressiva. L'avviamento è un sogno, a caldo o a freddo si avvia con un pulsante e gira al minimo perfettamente. Il motore e il vano motore sono dettagliati in modo da mostrare la targa originale del telaio. Riepilogo ELA 830J... Qui abbiamo una Range Rover Suffix A molto speciale e ben documentata, costruita nell'agosto 1970 e il terzo veicolo uscito dalla linea di produzione.
Nell'agosto 1970 è stata inviata a Wadham Stringer, vicino a Portsmouth, per essere trasformata in un veicolo medico di pronto intervento; poco dopo è stata restituita a Rover, dove è stata iscritta sotto la proprietà del Ministero della Tecnologia il 6 ottobre 1970. ELA è stata infine spedita al Dipartimento Vendite del Governo il 7 febbraio 1971 e poi al Ministero dell'Aviazione il 5 aprile 1971 e trasferita alla struttura medica di RAF Boscombe Down, vicino a Salsbury.
Il fascicolo storico, molto completo, è semplicemente eccezionale e contiene una cartella piena di immagini d'epoca, tra cui il servizio attivo al Farnborough Air Show, che si ritiene risalga al 1970, due cartelle piene di ricerche storiche documentate dal dottor Lamb, tra cui molte lettere scritte che ripercorrono la sua storia, le cui risposte conservano persino le buste di ritorno datate, documenti di immatricolazione passati, filmati VHS inediti di Charles Spencer "Spen" King, il progettista della Range Rover, che guida questo veicolo e condivide i suoi ricordi sulla nascita della leggendaria Range Rover, oltre a una cartella piena di ricevute e fatture per i lavori eseguiti dal dottor Lamb per riportare la ELA a uno standard accettabile.
All'inizio del 2015 la Famous Four Classic di Louth, Lincolnshire, ha acquistato la ELA 830J dal Dr. Lamb e ha immediatamente iniziato un restauro completo per riportarla alle specifiche del 1970. I lavori hanno incluso il rimuovimento della carrozzeria dal telaio, la sabbiatura e la verniciatura a polvere del telaio, il restauro professionale della carrozzeria, la revisione e il rimontaggio completo del cambio e la revisione completa degli interni. Restaurata meticolosamente senza compromessi, la ELA è stata poi conservata come parte della propria collezione. Si tratta di un'opportunità irripetibile di possedere una delle migliori Range Rover Suffix A del Paese, che, grazie all'ottima disponibilità di ricambi, al supporto del club dei proprietari e alla semplicità meccanica, offre un'auto d'epoca priva di preoccupazioni, consentendo al nuovo proprietario di concentrarsi esclusivamente sul divertimento. Le Visualizzazioni sono altamente raccomandate nel nostro showroom interno. Un certificato di revisione completo di 12 mesi sarà completato al momento della vendita. L'ELA 830J è esente da HPi e il certificato è incluso. Classe fiscale: Il prezzo include la consegna gratuita con rimorchio coperto, utilizzando il nostro mezzo di trasporto entro 200 miglia da ST17 0XJ Ulteriori informazioni, oltre a 105 immagini HR e un video in HD possono essere trovati sul nostro sito web - Si prega di fare clic sul link nell'intestazione sopra o chiamarci per una chiacchierata amichevole.
Maggiori dettagli L'ELA 830J è stato il terzo veicolo a lasciare la linea di produzione di Solihull ed è stato fornito direttamente al Ministero della Tecnologia insieme ad altre due Range Rover, con i telai numero 53 e 54, iscritte consecutivamente come ELA 831J e ELA 832J. Il primo era verniciato in Sahara Dust e gli altri due in Masai Red. Tutti e tre i veicoli sono estremamente importanti nella storia dello sviluppo della Range Rover. L'ELA 830J divenne poi la prima Range Rover ad essere valutata come ambulanza, fu esposta come tale all'airshow di Farnborough nel 1970 e prestò servizio per molti anni con il MoD presso la RAF Boscombe Down, dopo essere stata leggermente modificata da Wadham Stringer per ospitare una singola barella per il personale. Prenderemo in considerazione qualsiasi scambio parziale con fondi in entrambi i casi, non importa quale sia. Abbiamo acquirenti in tutti i settori di competenza, prenderemmo in considerazione auto moderne, camper, Osservatori di lusso, camper, moto e naturalmente qualsiasi Car and Classic o auto sportiva, quindi chiamateci o inviateci un'e-mail. Possiamo consegnare qualsiasi veicolo in tutto il Regno Unito e in Europa utilizzando il nostro trasporto coperto o utilizzando uno dei nostri partner logistici, chiedete per i dettagli.
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