Description
La première Ducati Monster a commencé comme un exercice de style, une idée qui a nécessité beaucoup de persuasion de la part des dirigeants. Une fois le projet approuvé, le pouce diligent du département comptable de Ducati n'a pas été levé, un désir de maintenir les coûts bas signifiait que les premiers Monster n'étaient pas vraiment "monstrueux" en tant que tels, mais des pièces spéciales. Ducati a lancé la S4R plus d'une décennie après la première sortie du Monster, maintenant équipée d'un moteur 996, d'un double échappement en hauteur, d'un bras oscillant unilatéral et de 113BHP ! Ce Monster S4R 2004 n'est cependant pas un exemplaire ordinaire, il a été traité avec une foule d'améliorations, de modifications et de perfectionnements pour en faire le Monster ultime. Lorsque vous approchez la moto pour la première fois, il est immédiatement évident que des modifications considérables ont été apportées. Les plus évidentes commencent par le retrait du système d'échappement à deux étages. Il est remplacé par un système d'échappement QD qui se coupe avant la roue arrière et qui est monté bien plus bas que le système d'origine. Pendant que vous admirez le système d'échappement QD, vous remarquerez que le bras oscillant arrière est beaucoup plus visible que sur une S4R standard, que les plastiques arrière ont été retirés et que l'extrémité du cadre a été modifiée pour accueillir une selle de style Café racer de Jainsco.
Pour la tenue de route, l'amortisseur arrière a été remplacé par une unité Ohlins entièrement réglable, tandis que la fourche a été envoyée chez Brooks Suspension pour être révisée et améliorée, ainsi qu'anodisée dans une finition dorée de grande classe. Une position plus agressive du guidon est obtenue grâce aux clip-ons de Woodcraft Technologies. Cette configuration est complétée par un jeu de pneus Pirelli Diablo presque lisses.
Le thème Cafe Racer se poursuit, un phare léger est monté plus bas que l'unité standard, et les clignotants en bout de guidon permettent un look totalement aérodynamique tout en étant en mesure de passer le contrôle technique. La moto est finie dans une teinte profonde de noir brillant avec des décalcomanies grises contrastant avec les motifs "M".
Bien que les marques apportées soient importantes, le modèle est simple et s'inscrit dans la lignée de la Monster originale. Prenez une moto de base, qui pourrait être bonne, voire excellente, et enlevez toutes les fioritures inutiles, ramenez-la exactement à ce qu'elle doit être pour que le pilote et la machine fonctionnent comme une seule unité. Le travail sur la moto a été achevé par son constructeur, Rob Maxwell, qui a entrepris de construire son Monster parfait, la concoction d'aluminium anodisé et de fibre de carbone est un mélange capiteux et convient probablement mieux aux courageux. Mais nous pensons qu'il s'agit de l'une des motos les plus cool à avoir jamais franchi nos portes, elle a parcouru un peu plus de 11 000 miles et est prête à rouler. Comme pour tous nos véhicules, un dossier numérique complet est disponible sur demande, contenant plus d'images, des vidéos de promenade et des scans de l'entretien d'historique. La moto peut également être Vues sur rendez-vous dans notre showroom de l'ouest de Londres.
