Description
Il s'agit d'une Morgan quatre places magnifiquement présentée et d'une conduite exceptionnelle qui a été immatriculée pour la première fois le 18 juin 1971. La Morgan a eu un propriétaire à long terme à partir des années 1980 et en 2011, elle a fait l'objet d'une restauration de la carrosserie, d'une remise en peinture et d'un nouvel habillage. En 2016, elle a été achetée à Revolutions Morgan à Perth avec l'intention de faire des courses de côte, des sprints et des essais et son " nouveau " propriétaire a alors dépensé 13 000 £ pour préparer la voiture mécaniquement. Plus de 6 000 £ seulement ont été dépensées avec AGRA Engineering à Dundee, une facture dans le dossier confirme que le moteur a été alésé à 1650cc, il a été allégé et équilibré et équipé de pistons forgés. La suspension avant a été modifiée pour obtenir un carrossage négatif et la direction a été équipée de roulements au lieu de plaques à ressort. Les freins ont été convertis en circuit double avec des étriers avant à 4 pistons et la voiture était alors prête pour les compétitions. Le propriétaire a alors participé régulièrement aux courses de côte du championnat écossais à Forrestburn, ainsi qu'à la course de côte du Bo'ness Revival. Le propriétaire était membre du Monklands Sporting Car Club et quelques photos fantastiques de la Morgan à divers événements, y compris l'Autotest annuel sur herbe à Coulter, accompagnent la voiture. Depuis que ces travaux ont été effectués, la Morgan a parcouru plus de 7 000 miles et a été appréciée à sa juste valeur, avec plusieurs courriels de son ancien propriétaire dans le dossier. Cette Morgan à quatre places est idéale pour les voyages au long cours et s'est déjà révélée incroyablement fiable au cours des dix dernières années. Elle se sent très à l'aise sur la route avec une tenue de route impressionnante, des freins efficaces et un moteur rapide et puissant avec une boîte de vitesse souple. La Morgan a été régulièrement conduite lors d'événements, de contrôles techniques et d'essais de fiabilité et, avec son moteur amélioré, elle est vraiment très amusante sur la route. La Morgan a manifestement été bien entretenue, elle est parfaitement opérationnelle et a récemment bénéficié d'un nouveau chauffage, d'un nouveau maître-cylindre de frein et d'une nouvelle batterie. La PWM 958J se présente très bien avec une peinture rouge de haute qualité. La peinture est nette et brillante, le travail du chrome est très bon, avec d'excellents pare-chocs et des enjoliveurs d'époque des années 1970. La Morgan est livrée avec un équipement complet, elle est capable de rouler par tous les temps et, grâce à l'espace supplémentaire à l'arrière, elle est idéale pour les voyages au long cours. Il s'agit d'une voiture fantastique, superbement vieillie, largement utilisée et clairement traitée à un niveau élevé de dépenses pour la maintenir dans un tel état.
