Description
Cette Jaguar XJ-S HE V12 de 1988 offre une proposition rentable et attrayante pour tous ceux qui recherchent une voiture GT de luxe équipée d'un moteur V12. Cette voiture appartenant à un passionné est proposée dans une combinaison de couleurs frappante de gris / rayures rouges avec un intérieur gris, de superbes jantes et un bon historique (y compris une clé USB avec des photos de restauration), c'est un point de départ parfait à faible kilométrage pour quelqu'un à restaurer à sa gloire d'antan ou à utiliser comme tel ! Extérieur Magnifique extérieur gris avec rayures rouges, bien présenté - Les documents et les photos suggèrent une peinture et des soudures antérieures, mais nécessite maintenant un travail de carrosserie si l'on recherche la perfection. Bulles à différents endroits - bas des portes, autour des joints de fenêtres, passages de roues, etc. Toutes les garnitures sont correctes et présentes. Intérieur Bel intérieur " gris " en bon état - Comme pour toutes les Jaguars de cette époque, c'est un endroit très agréable à vivre ! Toutes les fonctions internes fonctionnent comme prévu, à l'exception de la jauge de carburant qui a récemment cessé de fonctionner. Mécanique Le V12 démarre directement et est exceptionnellement doux - La voiture se conduit magnifiquement et est un plaisir absolu à conduire ! La pression et la température de l'huile sont correctes et constantes. Les freins et la direction sont réactifs. Toutes les vitres électriques fonctionnent. 87000 Miles depuis l'origine - Récemment contrôlée par un MOT le 3 mai 2024 et bien que réussie, elle a présenté les avis suivants à prendre en considération : Fuite d'huile, mais pas excessive (8. 4. 1 (a) (i)) Disque de frein intérieur avant proche usé, piqué ou rayé, mais pas sérieusement affaibli (1. 1. 14 (a) (ii)) Disque de frein intérieur avant extérieur usé, piqué ou rayé, mais pas sérieusement affaibli (1. 1. 14 (a) (ii)) Tuyau de carburant proche corrodé Tuyau de carburant extérieur corrodé La structure intégrale de la carrosserie est corrodée mais la rigidité de la structure n'est pas significativement réduite au point de levage (6. 1. 1 (c) (i)) Pneu intérieur avant extérieur usé proche de la limite légale/ usé sur le bord et l'extérieur (5. 2. 3 (e)) Historique 87, 100 Miles HPI Clear 2 Keys Service : 2554 Miles, 13/ 12/ 88 @ Lancaster Jaguar Service : 3145 Miles, 08/ 06/ 89 @ Lancaster Jaguar Service : 7522 Miles, 20/ 03/ 90 @ Lancaster Jaguar Service : 16596 Miles, 11/ 12/ 90 @ Stratstone LTD Service : 23614 Miles, 04/ 06/ 91 @ Harvey Hudson & Co Jaguar Service : 29176 Miles, 14/ 05/ 92 @ Noble Motor Co Service : 37125 Miles, 27/ 05/ 93 @ Colliers Jaguar Service : 43830 Miles, 28/ 06/ 91 @ Colliers Jaguar Service : 49972 Miles, 04/ 07/ 95 @ D Marks Service : 54993 Miles, 01/ 08/ 96 @ D Marks Service : 58698 Miles, 23/ 06/ 97 @ D Marks Service : 60980 Miles, 04/ 12/ 98 @ Barn Garage Service : 61284 Miles, 18/ 06/ 99 @ Barn Garage Service : 61900 Miles, 08/ 07/ 00 @ Barn Garage Service : 64380 Miles, 06/ 07/ 01 @ Barn Garage Service : 65023 Miles, 24/ 06/ 02 @ Barn Garage Service : 65551 Miles, 04/ 09/ 03 @ Barn Garage Service : 67468 Miles, 09/ 09/ 04 @ Barn Garage Service : 81294 Miles, 11/ 02/ 16 @ Michael Barbour Autres travaux effectués : Remplacement des tuyaux de la pompe de direction assistée Nouveaux joints de vitres et moteurs de vitres Nouveaux haut-parleurs avant, 6 pouces pionnier Remplacement de la stéréo 2015 Restauration de la carrosserie par Ken Grimes, y compris nouveau coffre, valance avant et arrière et protections de pierre de l'aile avant intérieure. Le bas des portes, les seuils et les ailes intérieures ont été réparés et la peinture a été refaite sous la ligne du carrosse. Remplacement des pare-chocs arrière. 2015 Chute du sous-châssis arrière pour remplacer les étriers de frein arrière, les disques et le frein à main. Nouvelles plaquettes de frein avant. 2016 Remplacement des bougies, des fils HT, du bouchon de distributeur, du bras de rotor, des filtres à carburant, à huile et à air, des joints de couvercle de came, des joints d'injecteur. Remplacé l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et l'huile de différentiel. 2021 Installé un nouveau maître-cylindre de frein, remplacé tous les ressorts de suspension et installé des amortisseurs réglables. Possède également un rare badge RAC Jaguar d'origine sur la calandre et des couvercles Jaguar extrêmement rares sur les feux de position. Fourni avec de nombreux autres documents, y compris les factures des pièces, les contrôles techniques précédents, les disques d'imposition, etc. Une bonne quantité de documents est incluse avec le véhicule. Des pièces de rechange sont également incluses dans la vente, y compris des enjoliveurs de pare-chocs et des feux arrière. Vidéo de promenade disponible. Livraison nationale possible. Echange partiel possible. Vendu en tant que projet en cours / restauration roulante - Bien que nous essayions de prendre le temps de décrire la voiture aussi complètement que possible, comme toujours avec un véhicule & classic, il y a des bizarreries que nous ne pouvons pas raisonnablement découvrir ici - Bien que ce soit ces bizarreries qui nous font tomber amoureux des véhicules de collection ! Veuillez en tenir compte lors de l'achat d'un véhicule de collection.
