Provenance remarquable : acquis auprès de l'ancien président de Jaguar Historic Vehicles
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule bien documentée depuis sa mise en circulation
Contrôle technique valable jusqu'en avril 2027
Dessous de caisse traité au WaxOyl
L'attrait
Les Britanniques sont passés maîtres dans l’art de la discrétion. La XKR « White Badge Edition » est bien plus que ce que son nom laisse entendre. Certes, ces modèles de fin de série arborent un badge blanc, mais ils sont également équipés de jantes BBS de 20 pouces, de freins Brembo perforés et de feux arrière teintés. L'intérieur est doté de sièges Recaro, de placages en bois d'orme ou en carbone, ainsi que de seuils de porte à motif damier. Les performances sont améliorées grâce à une suspension plus rigide, une direction plus précise et une vitesse de pointe portée à 174 mph. Ce sont des voitures d'exception.
Cet exemplaire a été acquis il y a environ deux ans auprès de l’ancien président de Jaguar Historic Vehicles, ce qui lui confère une provenance remarquable. Présenté comme étant entièrement d’origine, il est accompagné d’une documentation sur l’historique d’entretien du véhicule, la dernière révision remontant à seulement 2 000 miles. Sous la propriété actuelle, un nouveau réservoir de carburant a été installé et le dessous de caisse a bénéficié d’un traitement à l’huile de cire. Entreposée dans un garage couvert, le vendeur précise que l’extérieur et l’intérieur sont en excellent état compte tenu de l’âge de la voiture, avec seulement une petite zone de peinture cloquée sur l’aile avant et une légère marque sur le cuir de la console centrale. Elle fonctionnerait sans aucun défaut connu.image.png1.5 MB
Informations clés
Kilométrage : 91 993 miles (justifié par le carnet d'entretien)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 1er avril 2027
Caractéristiques techniques : V8 suralimenté de 4,2 litres, boîte automatique à cinq rapports
Documents : factures d'entretien, carnet d'entretien tamponné, carte grise, certificats de contrôle technique
documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:
Recherche de l’origine d’une odeur de vapeur de carburant dans l’habitacle et remplacement du réservoir de carburant endommagé et présentant une fuite par un réservoir d’occasion
Vérification du système EVAP et perçage d’un orifice de décompression dans le bouchon du réservoir de carburant
Réalisation d'un test de pression à l'azote, d'un test de dépression et d'une recharge de la climatisation avec ajout de colorant
25/07 – 90 867 miles – The Jag Centre Ltd
Retrait du réservoir de carburant pour contrôle et réparation ; réparation de deux perforations dues à la corrosion et à l’usure
Remplacement du module de pompe à carburant défectueux et du bouchon de réservoir
25/04 – 90 013 miles – Heritage Motor Services
Réalisation de l'inspection d'entretien annuelle
22/12 – 89 893 miles – Heritage Motor Services
Inspection d'entretien annuelle effectuée
19/12 – 89 482 miles – Sturgess Jaguar
Contrôle technique annuel effectué
18/01 – 89 243 miles – Sturgess Jaguar
Révision majeure « 3+ Scheme » effectuée avec de l’huile moteur Petronas Syntium, un filtre à huile, un bouchon de vidange, un élément filtrant d’air et du liquide lave-glace
Contrôle d'état du véhicule effectué gratuitement
16/09 – D & R Services
Travaux de réparation du véhicule effectués conformément à la demande
14/11 – 77 852 miles – Marshall Jaguar Ipswich
Inspection d'entretien programmée pour la 8e année effectuée
13/03 – 67 756 miles – Marshall Jaguar Cambridge
Réalisation de l'inspection d'entretien prévue pour la 7e année
12/03 – 55 765 miles – Marshall Jaguar Cambridge
Révision de 6e année effectuée
11/03 – 46 812 miles – Marshall Jaguar Cambridge
Révision de 5e année effectuée
03/10 – 37 657 miles – Marshall Jaguar Cambridge
Révision de 4e année effectuée
03/09 – 28 700 miles – Marshall Jaguar Cambridge
Révision de routine de la 3e année effectuée
03/08 – 20 126 miles – Marshall Jaguar Cambridge
Révision de routine de la 2e année effectuée
03/07 – 10 677 miles – Marshall Jaguar Cambridge
Inspection d'entretien initiale de la 1re année effectuée
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous remportez l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est vendu «tel quel», «en l'état et sur place», sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication final ou dans le prix de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’Historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.
Pré-enchères
Quels sont les avantages des pré-enchères ?
Une pré-enchère signifie que vous pouvez placer une enchère avant le début officiel de la vente aux enchères. Vous serez informé si vous êtes ou non le plus offrant lorsque la vente aux enchères commence.
Quelques questions. Y a-t-il eu un entretien, des réparations ou une inspection depuis la fin de la précédente enchère sans vente ? Pourquoi un trou de décompression a-t-il été percé dans le bouchon de réservoir et le problème de mise à l'air du réservoir a-t-il été résolu ? Y a-t-il eu une odeur ou une fuite de carburant depuis ? La boîte de vitesses a-t-elle été entretenue ou réparée, et passe-t-elle les rapports en douceur à froid comme à chaud ? Y a-t-il des pannes mécaniques ou électriques en suspens ? La climatisation fonctionne-t-elle correctement ? Merci
Traduit de: English
Acheter avec Car & Classic
Tout ce que vous devez savoir sur le processus d'enchères sur Car & Classic
Nous rendons l'achat du véhicule de collection de vos rêves simple et sûr
Informations utiles pour récupérer votre nouveau véhicule
Comment nous vous protégeons, vous et votre argent, pour faire de Car & Classic l'endroit le plus sûr pour effectuer des transactions.
Commentaires
lina482••••
Quelques questions. Y a-t-il eu un entretien, des réparations ou une inspection depuis la fin de la précédente enchère sans vente ? Pourquoi un trou de décompression a-t-il été percé dans le bouchon de réservoir et le problème de mise à l'air du réservoir a-t-il été résolu ? Y a-t-il eu une odeur ou une fuite de carburant depuis ? La boîte de vitesses a-t-elle été entretenue ou réparée, et passe-t-elle les rapports en douceur à froid comme à chaud ? Y a-t-il des pannes mécaniques ou électriques en suspens ? La climatisation fonctionne-t-elle correctement ? Merci
Traduit de: English