Description
Marque : TVR Modèle : Griffith 4. 5 Couleur : Gris Année : 1992 Kilométrage : 88, 077 PRIX : £44, 995. 00 - ONO Description : Il est bien connu qu'ici à HPC Classics nous aimons vraiment une Griff, ayant possédé deux moi-même, une Pre-Cat 400 et une 500, il est sûr de dire que je n'ai pas de favori, mais s'il y avait une Griff parfaite, ce serait elle ! Le bruit de la pré-cat, à travers le système d'échappement ACT en acier inoxydable, ajoutez la suspension hautement développée, les roues et les freins Toscane, plus le différentiel d'une Cerbera, vous pouvez vraiment voir pourquoi cette voiture a été la voiture de développement. Chapeau aussi à son détenteur actuel, pour avoir gardé les choses belles et originales dans la mesure du possible, mais en rafraîchissant tous les éléments périssables, la voiture est absolument A1 à tous les égards. La voiture se présente magnifiquement partout, avec environ deux marques sur l'ensemble de la carrosserie, un ajustement merveilleux des panneaux, un intérieur incroyable et un compartiment moteur brillamment détaillé (abritant un certain 4, 5 litres RV8 tout frais de M. Trickett), vous aurez vraiment du mal à trouver une voiture mieux présentée. Une fois que vous êtes attaché dans l'intérieur en cuir, le siège du conducteur est tout neuf, pas de coussins ou de traversins fatigués, le confort est de 10/ 10, surtout lorsqu'il est associé à toutes les nouvelles suspensions et coussinets, la conduite est sublime. Le LT77 récemment reconstruit est solide et déterminé, les freins, époustouflants comme dans n'importe quelle voiture T ultérieure, les suspensions et les roues élèvent les niveaux d'adhérence au niveau des supercars du milieu des années 2000. Associé au Griff de 1 040 kg, sans direction assistée, vous obtenez une voiture très performante, avec plus de retour d'information que n'importe quelle voiture moderne ne pourra jamais offrir à son conducteur (à moins que vous n'envisagiez une GM. 50Vous reconnaissez donc J524 MHG. Où que vous cherchiez le contenu du Griff, vous tomberez probablement sur cette voiture. J524 MHG a été utilisée comme voiture de développement et machine de presse de TVR, vue en action avec Tiff Needell aux commandes - elle a donc toujours été au top de sa forme, encensée par la presse automobile (4 magazines avec des articles complets sur la période sont fournis avec le dossier historique), ayant été la voiture personnelle de Neill Anderson (ingénieur du châssis de TVR), elle a été peaufinée pendant des années, elle a même gagné le championnat sprint de TVR non pas une, mais deux fois, oui, elle est si bonne que ça. Elle a également été utilisée par Peter Wheeler lui-même pour se rendre aux courses du Tuscan Challenge. Il s'agit donc non seulement d'une voiture fabuleuse en soi, mais aussi d'une voiture dont l'histoire est plus riche que celle de l'empire romain et qui a joué un rôle déterminant dans le succès de la marque TVR dans les années 90, un véritable trésor national, une icône. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Commençons par le plus important, si vous le voulez bien : Powers a construit un nouveau moteur 4. 5 en 2022, avec de grosses soupapes et tout ce qu'il faut, je dirais une bonne puissance de 300 ch sur le banc d'essai, le moteur vient juste d'être rodé et va comme un rat poignardé. Le châssis est dans un état incroyable, toutes les suspensions sont neuves et collent la voiture à la route comme de la colle. Tous les composants auxiliaires sont également en parfait état. Les deux seuls éléments que nous avons remplacés en vue de la vente sont la bobine d'allumage et un jeu de câbles HT.
La liste des modifications est presque infinie en raison de l'histoire de cette voiture, c'est exactement ce pour quoi elle a été conservée par l'usine, la suspension, les freins, les moyeux, les roues, même les instruments sont faits sur mesure pour cette voiture, c'est vraiment une pièce unique.
La voiture a été entièrement restaurée sur une période de 2 années jusqu'à 2003 et rafraîchie mécaniquement à nouveau en 2022. Le seul véritable changement à noter par rapport aux essais routiers d'origine est le passage du moteur 4. 3 Big Valve à l'actuel 4. 5 BV. La voiture a aussi légèrement changé de teinte, passant du gris Storm au gris Eleanor. En outre, elle a conservé une grande partie de son originalité et est livrée avec le dossier d'historique le plus complet que nous ayons vu pour une voiture des années 90, ce qui est vraiment incroyable. Mais il faut noter que la voiture est presque exactement dans les mêmes spécifications que lorsqu'elle a quitté l'usine TVR en 2001, donc toutes les améliorations que vous voyez aujourd'hui étaient présentes et faisaient partie de son développement à partir de 1992. C'est une voiture pour le vrai amateur de TVR ou le collectionneur de voitures, sûre de continuer à s'apprécier, tout en étant si utilisable et agréable. Conduite classique, vitesse réelle, le meilleur bruit connu de l'homme et une histoire superbe qui sera probablement inégalée. PROPRIÉTAIRES PRÉCÉDENTS : 2 TRANSMISSIONS : manuelle à 5 vitesses - LT77 CAPACITÉ DU MOTEUR : 4, 5 litres SPÉCIFICATION DU MOTEUR : Rover V8 Vitesse maximale : 167 mph Puissance : 285 bhp 0 - 60 en 4, 6 secondes PRIX : £44, 995. 00 - ONO
