Beschreibung
MAKE: TVR MODELL: Griffith 4. 5 FARBE: Grau JAHR: 1992 LAUFZEIT: 88, 077 PREIS: £44, 995. 00 - ONO Beschreibung: Es ist bekannt, dass wir hier bei HPC Classics einen Griff lieben. Da ich selbst zwei besitze, einen Pre-Cat 400 und einen 500, kann ich mit Sicherheit sagen, dass ich keinen Favoriten habe, aber wenn es den perfekten Griff gäbe, dann wäre es dieser! Das Geräusch des Pre-Cat, die ACT-Auspuffanlage aus rostfreiem Stahl, die hochentwickelte Aufhängung, die toskanischen Räder und Bremsen sowie das Diff aus einem Cerbera machen deutlich, warum dieser Griff das Entwicklungsfahrzeug war. Hut ab vor seinem jetzigen Besitzer, der die Dinge so gut wie möglich im Originalzustand belassen hat, aber wenn man alle verderblichen Teile erneuert, ist das Auto in jeder Hinsicht absolut A1. Das Auto präsentiert sich durchweg wunderschön, mit etwa zwei Flecken auf der gesamten Karosserie, wundervollen Verkleidungen, einem unglaublichen Innenraum und einem brillant detaillierten Motorraum (in dem sich ein frischer, gewisser Mr. Trickett's feinster 4, 5-Liter-RV8 befindet), Sie werden sich wirklich schwer tun, ein besser präsentiertes Auto zu finden. Sobald Sie sich im lederbezogenen Innenraum festgeschnallt haben, ist der Fahrersitz frisch, keine müden Polster, der Komfort ist eine 10/ 10, besonders in Verbindung mit der neuen Aufhängung und den Buchsen, die Fahrt ist erhaben. Wenn man den Motor aufdreht, bewegt er sich nicht nur auf eine Art und Weise, die Sie 1992 erschreckt hätte, sondern auch Maranello in Angst und Schrecken versetzt hätte. Der kürzlich überholte LT77 ist solide und zielstrebig, die Bremsen sind atemberaubend, wie in jedem späteren T-Auto, die Aufhängung und das Räderpaket heben den Grip auf das Niveau eines Supersportwagens der Mitte der 2000er Jahre, gepaart mit dem 1. 040 kg schweren Griff und der fehlenden Servolenkung. s vielleicht)... Sie erkennen also J524 MHG. Wo immer Sie nach Griff-Inhalten suchen, werden Sie wahrscheinlich auf dieses Auto stoßen. J524 MHG wurde als TVR-Entwicklungsauto und als Pressefahrzeug eingesetzt, in Aktion gesehen mit Tiff Needell am Steuer - so war er immer auf dem neuesten Stand der Technik, gelobt von der Fachpresse (4 Zeitschriften mit vollständigen Berichten aus dieser Zeit sind in der Geschichtsakte enthalten), er war Neill Andersons (TVR-Chassis-Ingenieur) persönliches Auto, wurde jahrelang verbessert und gewann sogar die TVR-Sprintmeisterschaft, nicht nur einmal, sondern zweimal, ja, so gut ist er. Er wurde auch von Peter Wheeler selbst benutzt, um an den Rennen der Tuscan Challenge teilzunehmen. Er ist also nicht nur ein fabelhaftes Auto, sondern hat eine Geschichte, die reicher ist als die des römischen Reiches, und er hat maßgeblich zum Erfolg der Marke TVR in den 90er Jahren beigetragen. TECHNISCHE DATEN: Fangen wir mit dem Wichtigsten an, ja? Powers hat einen frischen 4. 5 Motor in 2022 eingebaut, mit großen Ventilen und allem Drum und Dran, ich würde sagen, gesunde 300 PS auf dem Prüfstand, der Motor ist gerade erst eingefahren worden und läuft wie eine abgestochene Ratte. Das Fahrwerk ist in einem erstaunlichen Zustand, die gesamte Aufhängung ist wie neu und klebt das Auto wie Leim auf der Straße. Alle Nebenaggregate sind ebenso gut in Schuss. Die einzigen beiden Teile, die wir in Vorbereitung auf den Verkauf ersetzt haben, waren die Zündspule und ein Satz Zündkabel, es fehlt wirklich an nichts.
Die Liste der Modifikationen ist fast endlos aufgrund der Geschichte hinter diesem Auto, es ist genau das, was es von der Fabrik gehalten wurde, Aufhängung, Bremsen, Naben, Räder, auch die Instrumente sind maßgeschneidert für dieses Auto, es ist wirklich ein One-of-One.
Das Auto wurde im Laufe von 2 Jahren im Jahr 2003 vollständig restauriert und 2022 mechanisch aufgefrischt. Die einzige wirkliche Veränderung gegenüber den ursprünglichen Fahrversuchen ist das Upgrade vom 4. 3 Big Valve-Motor auf den aktuellen 4. 5 BV-Motor. Das Auto hat auch den Farbton leicht verändert, von Storm grey zu Eleanor grey. Ansonsten hat es viel von seiner Originalität behalten und wird mit der umfangreichsten Historie geliefert, die wir je für ein Auto aus den 90er Jahren gesehen haben, wirklich erstaunlich. Es ist jedoch anzumerken, dass der Wagen fast genau so aussieht, wie er das TVR-Werk im Jahr 2001 verlassen hat, d. h. alle Upgrades, die Sie jetzt sehen, waren vorhanden und Teil der Entwicklung von 1992. Dies ist ein Auto für den wahren TVR-Enthusiasten oder Autosammler, das mit Sicherheit weiter an Wert gewinnen wird, während es so benutzbar ist und Spaß macht. Klassisches Fahren, wahre Geschwindigkeit, das beste Geräusch, das dem Menschen bekannt ist, und eine großartige Geschichte, die wahrscheinlich konkurrenzlos sein wird. VORBESITZER: 2 GETRIEBE: 5-Gang-Schaltgetriebe - LT77 MOTORENKAPAZITÄT: 4, 5 Liter MOTORENSPEZIFIKATION: Rover V8 Höchstgeschwindigkeit 167 mph Leistung 285 PS 0 - 60 in 4, 6 Sekunden PREIS: £44, 995. 00 - ONO
