Descrizione
MARCA: TVR MODELLO: Griffith 4. 5 COLORE: Grigio ANNO: 1992 Chilometraggio: 88. 077 PREZZO: £ 44. 995, 00 - ONO Descrizione: È risaputo che qui a HPC Classics amiamo molto le Griff, avendone possedute due io stesso, una Pre-Cat 400 e una 500, è sicuro dire che non ho una preferita, ma se ci fosse la Griff perfetta, sarebbe questa! Il rumore del pre-cat, attraverso l'impianto di scarico ACT inossidabile, le sospensioni altamente sviluppate, le ruote e i freni toscani, oltre al differenziale di una Cerbera, fanno capire perché questa fosse l'auto di sviluppo. Tanto di cappello anche all'attuale proprietario, che ha mantenuto le cose belle e originali dove possibile, ma che ha rinfrescato tutti i possibili elementi deperibili, l'auto è assolutamente A1 sotto ogni punto di vista. L'auto si presenta in modo splendido in ogni sua parte, con circa due segni su tutta la carrozzeria, un'ottima tenuta dei pannelli, interni incredibili e un vano motore brillantemente dettagliato (che ospita il miglior RV8 da 4, 5 litri di Mr. Trickett), è davvero difficile trovare un'auto meglio presentata. Una volta allacciati gli interni in pelle, il sedile del guidatore è nuovo, senza imbottiture o cuscinetti stanchi, il comfort è un 10/ 10, soprattutto se abbinato a tutte le nuove sospensioni e boccole, la guida è sublime. Se si accende il motore, non solo si muove in un modo che avrebbe spaventato nel 1992, ma avrebbe anche spaventato Maranello, l'LT77 recentemente ricostruito è solido e risolutivo, i freni, stupefacenti come quelli di qualsiasi auto T successiva, le sospensioni e il pacchetto ruote elevano i livelli di aderenza al territorio delle supercar della metà degli anni 2000, insieme al Griff da 1. 040 kg e all'assenza di servosterzo, si ha un'auto seriamente performante, con un feedback superiore a quello che qualsiasi auto moderna potrebbe mai offrire al guidatore (a meno che non si tratti di una GM. 50 s). Quindi, riconoscete la J524 MHG. Ovunque cerchiate i contenuti del Griff, è probabile che vi imbattiate in quest'auto. La J524 MHG è stata utilizzata come auto di sviluppo e macchina da stampa della TVR, vista in azione con Tiff Needell al timone - quindi è stata sempre mantenuta al top, lodata dalla stampa automobilistica (4 riviste con articoli completi del periodo vengono fornite con il fascicolo storico), essendo stata l'auto personale di Neill Anderson (ingegnere del telaio TVR), è stata messa a punto per anni, ha persino vinto il campionato TVR sprint non una, ma due volte, sì, è così buona. È stata anche utilizzata da Peter Wheeler per partecipare alle gare del Tuscan Challenge. Quindi non solo è un'auto favolosa di per sé, ma ha una storia più ricca dell'impero romano ed è stata determinante per il successo della marca TVR negli anni '90, un vero tesoro nazionale, un'icona. SPECIFICHE TECNICHE: Cominciamo con la parte più importante: Powers ha costruito un motore 4. 5 fresco nel 2022, con valvole grandi e tutte le rifiniture, direi un bel 300 CV sul banco di prova, il motore è stato appena rodato e va come un topo pugnalato. Il telaio è in ottimo stato, tutte le sospensioni sono come nuove e incollano l'auto alla strada come la colla. Tutti i componenti accessori sono altrettanto in ordine. Gli unici due elementi che abbiamo sostituito in vista della vendita sono stati la bobina di accensione e un set di cavi HT.
L'annuncio delle modifiche è quasi infinito a causa della storia di quest'auto, che è esattamente ciò per cui è stata tenuta dalla fabbrica, sospensioni, freni, mozzi, ruote, persino la strumentazione è stata realizzata su misura per quest'auto, è davvero un pezzo unico.
L'auto è stata completamente restaurata nel corso di 2 anni nel 2003 e rinnovata meccanicamente nel 2022. L'unico vero cambiamento da notare rispetto alle prove su strada originali è il passaggio dal motore 4. 3 Big Valve all'attuale 4. 5 BV. L'auto ha anche cambiato leggermente tonalità, passando dal grigio Storm al grigio Eleanor. Oltre a ciò, conserva moltissimo della sua originalità e viene fornita con il fascicolo storico più completo che abbiamo mai visto per un'auto degli anni '90, davvero sorprendente. Ma va notato che l'auto ha quasi esattamente le stesse specifiche di quando ha lasciato la fabbrica TVR nel 2001, quindi tutti gli aggiornamenti che vedete ora erano presenti e facevano parte del suo sviluppo dal 1992. Questa è un'auto per il vero appassionato o collezionista di TVR, sicura di continuare ad apprezzarsi, pur essendo così utilizzabile e divertente. Guida classica, velocità reale, il miglior rumore conosciuto dall'uomo e una storia superba che probabilmente non avrà rivali. PROPRIETARI PRECEDENTI: 2 TRASMISSIONE: manuale a 5 marce - LT77 CAPACITÀ MOTORE: 4, 5 litri SPECIFICHE DEL MOTORE: Rover V8 Velocità massima 167 mph Potenza 285 bhp 0 - 60 in 4, 6 secondi PREZZO: £ 44. 995, 00 - ONO
