1935 Railton 4.2L Eight LST VENDU

1935 Railton 4.2L Eight LST VENDU

  • Conduite à droite
  • Essence
  • 1935
  • BYW574
  • Rouge
  • Concessionnaire
  • GB
    Stonyhurst, Royaume-Uni

Description

En 1935, Railton a produit deux Light Sports Tourers (LST), dont l'un a été piloté par le célèbre professionnel Charles Follett à Shelsley et Brooklands, à Donington Park et à Brighton.

Dans les années 1960, Bill Drake, fasciné par la place des Railton LST dans l'histoire de l'automobile, a décidé de convertir sa berline 4 portes Coachcraft Stratton de 1935 pour créer une réplique de LST, car il était peu probable qu'il puisse obtenir l'un des originaux. En 1998, le manteau du Bill Drake Railton LST a été transmis à la famille Fack. Ils ont continué à courir et à faire des courses de côte avec la Bill Drake Railton LST avec un succès considérable, principalement dans la série VSCC Owner Driver Mechanic. Ils ont développé la voiture pour en améliorer la fiabilité et les performances. Puis en 2014, la famille Fack a eu l'opportunité d'acheter l'une des deux LTS originales, rendant la réplique de Bill Drake superflue à l'exigence et mise en vente.

Notre client s'est empressé de l'acheter pour son 75e anniversaire. Aujourd'hui, dans sa 85e année et après avoir participé à 65 courses au cours des neuf dernières années - créant des souvenirs incroyables, dont 10 victoires et 15 autres places dans le trio de tête. Qu'est-ce que vous obtenez avec la réplique Railton LST ? Vous pouvez être sûr d'être le Railton le plus rapide sur la piste et peut-être même de gagner quelques courses. Elle n'est pas seulement une voiture de piste ; sur la route, ce moteur huit cylindres en ligne droite a une note d'échappement profonde et puissante et une excellente tenue de route. La boîte de vitesse à trois rapports est facile à utiliser et, une fois la vitesse supérieure enclenchée, vous pouvez y rester pratiquement toute la journée en faisant du grand tourisme. Quant à la mécanique, par où commencer ? Dire que la voiture a été choyée est un euphémisme. Les factures des neuf dernières années s'élèvent à près de 130 000 £, y compris la conversion des roulements principaux en roulements à coquille pour une meilleure durée de vie du moteur. La voiture a toujours été entretenue de manière professionnelle et soutenue lors des événements, et les résultats parlent d'eux-mêmes.

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