1935 Railton 4.2L Eight LST VERKAUFT

1935 Railton 4.2L Eight LST VERKAUFT

  • Rechtslenker
  • Benzin
  • 1935
  • BYW574
  • Rot
  • Händler
  • GB
    Vereinigtes Königreich

Beschreibung

1935 produzierte Railton zwei Light Sports Tourers (LST), von denen einer von dem bekannten Händler Charles Follett in Shelsley und Brooklands mit einer Rundengeschwindigkeit von 115 mph, in Donington Park und Brighton gefahren wurde.

In den 1960er Jahren beschloss Bill Drake, der von der Bedeutung des Railton LST in der Automobilgeschichte fasziniert war, seinen 1935er Coachcraft Stratton 4 Door Saloon zu einem LST-Nachbau umzubauen, da es unwahrscheinlich war, dass er eines der Originale erhalten würde. 1998 ging die Verantwortung für den Bill Drake Railton LST an die Familie Fack über. Sie fuhren mit dem Bill Drake Railton LST weiterhin Rennen und Bergrennen mit beträchtlichem Erfolg, vor allem in der VSCC Owner Driver Mechanic Series. Sie entwickelten den Wagen weiter, um seine Zuverlässigkeit und Leistung zu verbessern. Im Jahr 2014 hatte die Familie Fack dann die Gelegenheit, einen der beiden Original-LTS zu erwerben, wodurch der Bill Drake-Nachbau überflüssig wurde und zum Verkauf stand.

Er wurde von unserem Kunden als Geschenk zum 75. Geburtstag gekauft. Jetzt, in seinem 85. Lebensjahr und nach 65 erfolgreichen Rennen in den letzten neun Jahren - mit 10 Siegen und 15 weiteren Platzierungen unter den ersten Drei - ist es an der Zeit, den LTS erneut zu verkaufen. Was bekommen Sie mit der Railton LST Replica? Sie können sicher sein, dass Sie der schnellste Railton auf der Rennstrecke sind und vielleicht sogar ein paar Rennen gewinnen. Sie ist kein reines Rennauto; auf der Straße hat der Reihenachtzylinder einen tiefen und kräftigen Auspuffton und hervorragende Straßenmanieren. Das Dreigang-Getriebe ist einfach zu bedienen, und wenn man einmal den höchsten Gang eingelegt hat, kann man bei Grand Touring fast den ganzen Tag dort bleiben. Was die Mechanik angeht, wo soll ich da anfangen? Zu sagen, dass das Auto sehr aufwendig gewartet wurde, ist eine Untertreibung. Die Rechnungen der letzten neun Jahre belaufen sich auf fast £130. 000, einschließlich der Umstellung der Hauptlager auf Gleitlager für eine bessere Lebensdauer des Motors. Das Auto wurde immer professionell gewartet und bei Veranstaltungen unterstützt, und die Ergebnisse sprechen für sich.

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