Description
Ce modèle très populaire s'inspirait du succès rencontré par Ford avec sa petite berline familiale, le modèle Y. Présentée au salon de l'automobile d'Earls Court en 1934, la Morris Eight, avec ses freins hydrauliques et ses vitesses synchronisées en 2e et 3e, était une voiture très avancée pour l'époque. Propulsée par le moteur Morris à soupapes latérales de 918 cm3 développant 23, 5 CV, elle a connu un succès commercial immédiat, avec plus de 50 000 exemplaires produits au cours des neuf premiers mois de production. Il s'agissait d'une petite voiture avancée et fiable, abordable pour de nombreuses familles. Le modèle de base à deux places ne coûtait que 118 livres sterling. Cet exemplaire de la série 1, magnifiquement restauré, a une histoire tout à fait inhabituelle. Nous disposons d'une copie de l'ancien carnet de bord avec des entrées datant de 1972 et indiquant une date de première immatriculation le 27 avril 1936. A cette époque, la Morris était immatriculée en tant que " break " et une ancienne photocopie de photo montre clairement la voiture avec une carrosserie de break de style " Woody ". Il y a beaucoup de factures et de détails concernant la restauration de cette carrosserie au début des années 1990. Nous ne trouvons aucune trace de carrosseries de break construites par Morris sur ce châssis, bien que pendant la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses berlines aient été transformées en fourgonnettes et en breaks pour créer des véhicules "utilitaires" qui rendaient possible une ration d'essence. Le dossier contient un devis de 6 000 livres sterling daté de décembre 2007 pour la fabrication d'un cadre en bois pour une nouvelle carrosserie de Tourer, le propriétaire ayant fourni son propre bois - du frêne séché livré avec la voiture. Le résultat est une belle voiture de tourisme à 4 places avec le moteur le plus vif que nous ayons rencontré sur ce modèle. La pression d'huile est superbe, les synchros de la boîte de vitesse fonctionnent bien et le moteur a manifestement fait l'objet d'une remise à neuf complète. Les moquettes, les garnitures et les équipements de protection contre les intempéries sont tous excellents. Heureusement, elle conserve son numéro d'immatriculation du véhicule d'origine KG, d'une grande valeur. Le kilométrage enregistré ne peut être vérifié, mais au vu de l'état général de la voiture, les 1436 miles affichés pourraient bien correspondre au kilométrage parcouru depuis la restauration. Il s'agit d'un exemple charmant et sans aucun doute du meilleur rapport qualité/ prix pour une Morris Eight Tourer que nous ayons eu depuis plus d'une décennie.
