Description
Un bel exemple, net, droit et intact, avec un dossier d'entretien complet, comprenant les rapports d'entretien, la correspondance, les contrôles techniques, etc., ce qui est suffisant pour que nous soyons confiants que le kilométrage de 56 400 est correct. La peinture est généralement excellente et de très grande qualité, les chromes sont ravissants, mais la caractéristique la plus remarquable de cette voiture est l'état de l'intérieur. Il est difficile de le décrire, car le cuir fauve à l'avant et le tissu beige de l'ouest de l'Angleterre à l'arrière sont absolument d'origine, avec de magnifiques placages, un superbe meuble à cocktail, etc, mais d'une propreté et d'une fraîcheur irréprochables, comme si la voiture avait été construite il y a quelques années. L'aspect, le toucher et l'odeur sont absolument parfaits, et il faut les voir ! Le compartiment moteur est tout aussi propre, avec un aspect "bien entretenu", et le moteur tourne très bien. Le coffre est beau et propre, la trousse à outils semble ne pas avoir été utilisée et la roue de secours n'a jamais roulé. Un excellent exemple dans l'ensemble, qui vient d'un champion de F1 bien connu, et offert à un prix très juste. Contrôle technique jusqu'en juillet 2025, numéro de châssis PRH4661, numéro d'immatriculation PGF 25K : SMM Ltd & Cambridge Instruments Au cours de son existence, le PRH4661 a été immatriculé au nom de plusieurs sociétés, notamment des producteurs de matières plastiques, d'instruments scientifiques et médicaux et leurs investisseurs. La première était Sterling Moulding Materials Ltd, créée par Rudy Sternberg (1917/ 1978) qui, en 1937, avec sa famille, a fui l'Autriche nazie. Après avoir étudié l'ingénierie chimique à Londres, il s'est engagé dans l'armée britannique dans un rôle non combatif et, en 1945, il a obtenu la citoyenneté britannique. Il a commencé sa carrière en achetant de vieux boutons, qu'il a reteints grâce à ses connaissances en chimie avant de les vendre au secteur de l'habillement. En 1948, il achète cinq filatures de coton - Albion, Castle, Tower, Whitelands et Queen - ainsi que deux sites d'ingénierie - Globe et Phoenix - à Stalybridge, qu'il convertit ensuite en usines chimiques. En 1951, il épouse Monica Prust, une Canadienne qui a suivi une formation de ballerine au Royal Ballet (en 1939, elle a participé à la production du Vic-Wells Ballet de La Princesse endormie). Au moment où Rudy achète PRH4661, il emploie un millier de personnes et lorsqu'il assiste à la foire commerciale de Leipzig, sa Rolls-Royce est emmenée par son chauffeur et il est conduit dans la région avec l'Union Jack flottant sur l'eau ! En 1970, il a été fait chevalier et en 1975, il a été Marque du Royaume avec le titre de Lord Plurenden. Il existe plusieurs livres sur lui et sa carrière - A Chapter in the recent industrial history of Stalybridge (Un chapitre de l'histoire industrielle récente de Stalybridge) et plus récemment "The Wilson Plot" (Le complot Wilson), qui regorge d'informations fascinantes. Un propriétaire plus récent n'est autre que le pilote automobile sud-africain Jody Scheckter qui, après sa retraite, a fondé une société qui construisait des simulateurs d'entraînement au maniement des armes à feu pour l'armée, les forces de l'ordre et les organisations de sécurité ; après avoir vendu la société, il a acheté Laverstoke Park et est devenu agriculteur biologique.
