Description
1957 AC Ace-Bristol Numéro d'immatriculation : 713 YUU Numéro de châssis : BEX 302 Numéro de moteur : 100B24232 (selon les spécifications D2) Kilométrage enregistré : TBA Exemple original et sympathiquement restauré de l'ex-footballeur de Manchester United Jim Ryan BEX 302, une AC Ace-Bristol, sortie de l'usine de Thames Ditton le 17 juin 1957, à destination d'AC Imports d'Arlington, en Virginie. Finie en Bright Blue Metalline, l'Ace a été immatriculée pour la première fois au nom du pharmacien M. W. G. Skelton, Springfield Avenue, Champaign, Illinois, le 10 juillet 1957. La voiture est ensuite passée aux mains de M. Tom W Miller, d'Amarillo au Texas, qui, d'après ce que nous savons, a participé à des courses d'époque. Suite à la défaillance de la culasse, Miller a rangé l'Ace dans sa grange et l'a stockée pendant un certain nombre d'années jusqu'à ce qu'il annonce la voiture à vendre dans un journal local de vente de voitures. Jim Ryan, ancien footballeur professionnel de Manchester United et de Luton Town dans les années 1960, s'est ensuite installé aux États-Unis pour jouer d'abord pour les Dallas Tornado, puis pour les Wichita Wings. Passionné de véhicules de collection depuis toujours, Jim a vu en mars 1979 une annonce dans le journal automobile local du Texas et s'est rendu à Amarillo pour voir l'Ace. La culasse (qui avait été fissurée) avait été retirée et se trouvait dans la voiture. Jim rencontre ensuite Alf Francis, l'ancien mécanicien de Stirling Moss, qui lui propose de l'aider à réparer la culasse. Il l'accompagne à Tulsa dans une Ferrari d'époque pour faire réparer la culasse, et il ne reste plus qu'à remettre le reste de la voiture en état. Cependant, comme il avait l'intention de rentrer au Royaume-Uni, Jim a pris sa décision et a mis l'Ace en vente. Un acheteur potentiel un peu louche a vu la voiture en l'absence de Jim, n'a pas pu l'acheter au prix de votre offre et, dans un accès de colère, a pris la culasse ! De retour au Royaume-Uni, Jim a trouvé une culasse de remplacement, mais à ce moment-là, le bloc avait été endommagé par le gel et était malheureusement irréparable.
Jim s'est procuré un moteur de remplacement, a demandé à Mike Robinson Engineering dans le Cheshire de reconstruire l'unité selon les spécifications de la D2, a réglé les carburateurs et la distribution, et enfin, après des décennies, a fait tourner le moteur. La carrosserie d'origine de l'Ace a été décapée jusqu'au métal nu et restaurée dans sa couleur d'origine. Dans le même temps, les freins ont été révisés et un certain nombre d'autres petits travaux ont été entrepris, comme la pose d'un nouvel échappement en acier inoxydable et d'un nouveau réservoir de carburant. Les moquettes ont été renouvelées il y a quelques années, mais les sièges sont considérés comme étant d'origine et en bon état de conservation.
En 2021, Jim a vendu l'Ace à notre vendeur, un passionné de voitures de sport anciennes et du début de l'après-guerre qui a une grande expérience des marques AC et Bristol. La voiture a été révisée, tous les fluides ont été remplacés, le radiateur a été rincé et des bougies neuves ont été installées. BEX 302 a parcouru moins de 5 000 miles sans problème depuis sa remise en circulation. Le Ace sera livré complet avec un toit souple, un couvre-tonneau complet, ainsi que des écrans latéraux. Fait inhabituel, le châssis de BEX 302 est entièrement d'origine, sans réparations évidentes, et porte toute la carrosserie d'origine. Offert avec un document légal de l'USA State Farm, un certificat d'immatriculation de l'état du Kansas (1979), un certificat de fin d'année, un certificat d'assurance plus ancien, un V5C britannique et une lettre d'authentification AC Bristol, ce véritable exemple de faible propriété, jamais complètement restauré mais plutôt rénové mécaniquement et cosmétiquement, s'avérera sans aucun doute une perspective tentante pour tout amateur sérieux. Ce véhicule classique sera mis aux enchères par Dore & Rees Auctions le samedi 21 septembre à l'occasion du Castle Combe Autumn Classic. Pour de plus amples informations, veuillez contacter le département automobile.
