Descrizione
1957 AC Ace-Bristol Numero di registrazione: 713 YUU Numero di telaio: BEX 302 Numero di motore: 100B24232 (secondo le specifiche D2) Chilometraggio registrato: TBA Esemplare originale, restaurato con cura, dell'ex calciatore del Manchester United Jim Ryan BEX 302, una AC Ace-Bristol, uscita dagli stabilimenti di Thames Ditton il 17 giugno 1957, diretta alla AC Imports di Arlington, in Virginia. Rifinita in Bright Blue Metalline, la Ace fu iscritta per la prima volta al farmacista W. G. Skelton, Springfield Avenue, Champaign, Illinois, il 10 luglio 1957. In seguito, la vettura passò al signor Tom W. Miller di Amarillo, in Texas, che, a quanto ci risulta, vi corse nel periodo. In seguito al cedimento della testata, Miller ha spinto la Ace nel suo fienile e l'ha conservata per alcuni anni prima di metterla in vendita su un giornale locale. Jim Ryan, ex calciatore professionista del Manchester United e del Luton Town negli anni Sessanta, si è poi trasferito negli Stati Uniti per giocare prima nel Dallas Tornado e poi nel Wichita Wings. Da sempre appassionato di auto d'epoca, nel marzo 1979 Jim vide un annuncio sul giornale locale del Texas e si recò ad Amarillo per vedere la Ace. La testata (che era stata incrinata) era stata rimossa e si trovava nell'auto. In seguito Jim incontrò Alf Francis, l'ex meccanico di Stirling Moss, che si offrì di aiutarlo a riparare la testata, andando con Alf a Tulsa con una Ferrari d'epoca per far riparare la testata, ora si trattava solo di rimettere in sesto il resto dell'auto. Tuttavia, con l'intenzione di tornare nel Regno Unito, Jim si è tirato indietro e ha messo in vendita la Ace. Un potenziale acquirente un po' losco visionò l'auto in assenza di Jim, non riuscì ad acquistarla per la sua bassa offerta e, in un impeto di rabbia, fece un'offerta con la testa del cilindro! Tornato nel Regno Unito, Jim trovò una testa sostitutiva, ma a quel punto il blocco si era danneggiato per il gelo e purtroppo non era più riparabile.
Jim si procurò un motore sostitutivo, incaricò Mike Robinson Engineering nel Cheshire di ricostruire l'unità secondo le corrette specifiche D2, sistemò i carburatori e la distribuzione e finalmente, dopo decenni, riuscì a far funzionare il motore. La carrozzeria originale dell'Ace è stata sverniciata e riverniciata nel suo colore originale. Contemporaneamente sono stati revisionati i freni e sono stati eseguiti altri piccoli lavori, come il montaggio di un nuovo scarico in acciaio e del serbatoio del carburante. I tappeti sono stati rinnovati alcuni anni fa, mentre i sedili sono ritenuti originali e in buono stato di conservazione.
Nel 2021 Jim ha venduto la Ace al nostro venditore, un appassionato di auto sportive d'epoca e del primo dopoguerra che ha molta esperienza con i marchi AC e Bristol. Nell'attuale proprietà l'auto è stata revisionata con la sostituzione di tutti i fluidi, il lavaggio del radiatore e l'installazione di nuove candele. Il BEX 302 ha percorso meno di 5. 000 miglia senza problemi da quando è stato rimesso su strada. La Ace viene fornita completa di tetto soft top, copertura tonneau completa e parabrezza laterali. Il telaio della BEX 302 è completamente originale, senza riparazioni evidenti e con tutta la carrozzeria originale. Corredato di documento legale USA State Farm, certificato di licenza dello Stato del Kansas (1979), certificato di fine anno, certificato di assicurazione più vecchio, carta di circolazione del Regno Unito e lettera di autenticazione AC Bristol, questo autentico esemplare di bassa proprietà, mai completamente restaurato ma piuttosto rimesso a nuovo dal punto di vista meccanico ed estetico, si rivelerà senza dubbio una prospettiva allettante per qualsiasi serio appassionato. Questo veicolo d'epoca sarà messo all'asta da Dore & Rees Auctions sabato 21 settembre in occasione della Castle Combe Autumn Classic. Per ulteriori informazioni si prega di contattare il dipartimento Motoring.
