Beschreibung
1957 AC Ace-Bristol Zulassungsnummer: 713 YUU Fahrgestellnummer: BEX 302 Motornummer: 100B24232 (nach D2-Spezifikation) Aufgenommener Kilometerstand: TBA Originales, sorgfältig restauriertes Exemplar des ehemaligen Manchester United-Fußballers Jim Ryan BEX 302, ein AC Ace-Bristol, der am 17. Juni 1957 das Werk in Thames Ditton verließ und an AC Imports in Arlington, Virginia, geliefert wurde. Der in Bright Blue Metalline lackierte Ace wurde am 10. Juli 1957 zunächst auf den Apotheker W. G. Skelton, Springfield Avenue, Champaign, Illinois, zugelassen. Später ging der Wagen an Tom W. Miller aus Amarillo, Texas, über, der den Wagen dem Vernehmen nach in der Vergangenheit Rennen fuhr. Nachdem der Zylinderkopf versagt hatte, stellte Miller den Ace in seine Scheune und lagerte ihn einige Jahre lang ein, bevor er das Auto in einer lokalen Autoverkaufszeitung zum Verkauf anbot. Jim Ryan, ein ehemaliger Profifußballer von Manchester United und Luton Town in den 1960er Jahren, zog später in die USA und spielte zunächst für Dallas Tornado und später für die Wichita Wings. Als lebenslanger Oldtimer-Enthusiast sah Jim im März 1979 eine Anzeige in der örtlichen texanischen Autozeitung und reiste nach Amarillo, um sich den Ace anzusehen. Der Zylinderkopf (der einen Riss hatte) war ausgebaut worden und befand sich in dem Auto. Die beiden Männer einigten sich auf einen Preis, und Jim brachte den Wagen zurück nach Wichita. Später lernte Jim Alf Francis, den ehemaligen Mechaniker von Stirling Moss, kennen, der ihm anbot, bei der Reparatur des Zylinderkopfes zu helfen. Er fuhr mit Alf in einem alten Ferrari nach Tulsa, um den Kopf reparieren zu lassen; jetzt musste nur noch der Rest des Wagens in Ordnung gebracht werden. Da Jim jedoch beabsichtigte, nach Großbritannien zurückzukehren, biss er in den sauren Apfel und bot das Ace zum Verkauf an. Ein etwas zwielichtiger Interessent sah sich das Auto in Jims Abwesenheit an, konnte das Auto für sein niedriges Angebot nicht kaufen und machte sich in einem Anfall von Wut mit dem Zylinderkopf davon! Zurück im Vereinigten Königreich fand Jim einen Ersatzkopf, aber zu diesem Zeitpunkt war der Motorblock bereits durch Frost beschädigt und leider nicht mehr zu reparieren.
Jim besorgte einen Ersatzmotor, beauftragte Mike Robinson Engineering in Cheshire, das Aggregat nach den korrekten D2-Spezifikationen umzubauen, stellte die Vergaser und die Steuerzeiten ein und brachte den Motor schließlich nach Jahrzehnten zum Laufen. Die ursprüngliche Karosserie des Ace wurde bis auf das blanke Metall abgenommen und in der Originalfarbe neu lackiert. Gleichzeitig wurden die Bremsen überholt und eine Reihe weiterer kleinerer Arbeiten durchgeführt, wie z. B. der Einbau eines neuen Auspuffs aus Edelstahl und eines neuen Kraftstofftanks. Die Teppiche wurden vor einigen Jahren erneuert, die Sitze hingegen sind vermutlich original und in einem sehr guten Zustand.
Im Jahr 2021 verkaufte Jim den Ace an unseren Verkäufer, einen lebenslangen Liebhaber von Oldtimern und frühen Nachkriegssportwagen mit viel Erfahrung mit den Marken AC und Bristol. In seinem jetzigen Besitz wurde das Auto gewartet, wobei alle Flüssigkeiten ersetzt, der Kühler gespült und neue Zündkerzen eingebaut wurden. Der BEX 302 hat weniger als 5. 000 Meilen ohne Probleme zurückgelegt, seit er wieder auf der Straße steht. Der Ace wird komplett mit Softtop-Dach, kompletter Tonneau-Abdeckung und Seitenscheiben geliefert. Ungewöhnlich ist, dass das Chassis des BEX 302 komplett original ist, ohne erkennbare Reparaturen, und die Karosserie komplett original ist. Das Fahrzeug wird mit einem USA State Farm Dokument, einer Zulassungsbescheinigung des Staates Kansas (1979), einer Jahresendbescheinigung, einer älteren Versicherungsbescheinigung, einem UK V5C und einem AC Bristol Authentication Letter angeboten. Dieses echte Exemplar mit nur wenigen Besitzern, das nie vollständig restauriert, sondern eher mechanisch und kosmetisch überholt wurde, wird sich zweifellos als verlockendes Angebot für jeden ernsthaften Enthusiasten erweisen. Dieses klassische Fahrzeug wird am Samstag, den 21. September bei der Castle Combe Autumn Classic von Dore & Rees Auctions versteigert. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an die Motoring-Abteilung.
