Description
1960 Rochdale GT Numéro d'immatriculation : 301 UYO (anciennement 71 SPA) Numéro de châssis : 1402 Kilométrage enregistré : 8 940 miles - Objet d'une restauration exigeante de très haut niveau, pour un coût estimé à environ 20 000 £.£20, 000 Cette GT exceptionnellement rare (on estime qu'il y a moins de 5 exemplaires en état de marche dans le monde) à cadre tubulaire tardif a bénéficié d'une restauration extrêmement complète dans les ateliers du spécialiste estimé Spencer Lane Jones de Warminster, en utilisant comme base son châssis, sa carrosserie, son moteur et son train roulant d'origine. Précédemment propriété du collectionneur et journaliste respecté Malcolm McKay, la voiture était en grande partie un projet de restauration depuis environ 40 années jusqu'à ce qu'elle soit acquise par notre vendeur enthousiaste. Notre vendeur a pu obtenir une copie des fiches de commande de l'usine pour la voiture ; il était clair qu'il s'agissait d'un exemple bien spécifié avec presque toutes les options souhaitables achetées pour être montées dès le départ. Il s'est mis au travail, déterminé à restaurer la voiture selon les spécifications d'origine et à un niveau élevé. Absolument tous les composants de la GT ont été démontés, inspectés, remis en état et reconstruits correctement. La carrosserie a été débarrassée de plusieurs couches de peinture, toutes les réparations de fibre de verre ont été faites par des professionnels, la carrosserie a été repeinte en blanc et collée en plusieurs endroits au châssis tubulaire, qui est censé être jusqu'à sept fois plus rigide que le châssis Ford précédent. La carrosserie a été reconstruite, les portes, les vitres et les essuie-glaces ont été montés avec soin, ainsi qu'un écran arrière neuf/ ancien.
Le travail sur le châssis s'est limité au démontage de la suspension et à la remise à neuf de toutes les articulations, axes et roulements, ainsi qu'à l'installation d'amortisseurs à ressort réglables. Un jeu de roues Ballamy plus larges, rares et désirables, a finalement été trouvé en Hollande et a été monté. Le moteur Ford de 1172 cm3 a été démonté et reconstruit avec de nouveaux pistons et accouplé à sa rare tête Aquaplane équipée de grosses soupapes, d'un arbre à cames sport et d'un double SU. La boîte de vitesse et l'essieu ont également été reconstruits avec de nouveaux roulements et joints. Le système électrique a été modifié pour une mise à la terre négative de 12 volts, un démarreur moderne à couple élevé, une pompe à eau électrique, ainsi qu'un "dynamateur" (un alternateur qui ressemble à l'équipement d'origine) installé pour remplacer l'ancien générateur. L'intérieur a été reconstruit avec une nouvelle boîte de vitesse en aluminium et en fibre de verre, le tableau de bord Rochdale d'origine a été réparé, et un renfort en acier tubulaire a été installé sous le tableau de bord pour améliorer la rigidité de la coque. En se référant à de nombreuses images d'époque, un design intérieur authentique a été conçu. Les sièges baquets d'origine ont été réutilisés, rembourrés, garnis de cuir rouge et montés sur des cadres coulissants, les panneaux de porte ont été assortis et la voiture a été recouverte d'une moquette luxueuse. L'impression générale à l'intérieur de la voiture est, nous devons le dire, très accueillante. En raison d'un manque de documentation d'époque lors de l'achat de la voiture, lorsqu'il s'est agi de remettre la Rochdale sur la route, un numéro d'immatriculation lié à l'âge a été attribué à la voiture, nous espérons qu'elle retrouvera un jour son numéro d'origine, 71 SPA. La GT démarre facilement, reste froide, le moteur tourne bien et la voiture roule bien sans cliquetis sur les surfaces irrégulières. Très confortable et très amusante, c'est un exemple fantastique de ce que les passionnés faisaient dans leurs hangars dans les années 1950/ 60. Les Rochdale GT sont très rares et un exemplaire de concours comme celui-ci est tout simplement unique. Ce véhicule de collection sera mis aux enchères par Dore & Rees Auctions le samedi 21 septembre à l'occasion du Castle Combe Autumn Classic. Pour plus d'informations, veuillez contacter le département automobile.
