Description
1953 Bristol 403 Numéro d'immatriculation : LWP 886 Numéro de châssis : 403/ 1382 Kilométrage enregistré : N/ A - Projet de restauration en partie terminé avec tous les éléments pour compléter "Many chassis improvements - 100BHP and 100MPH. En digne successeur de la Bristol 401" "La 403 a placé la Bristol très effectivement parmi les meilleures voitures du monde, et en tant que machine extrêmement rapide d'un immense raffinement et de superbes qualités de maniabilité, elle est probablement unique. Nous pouvons être fiers de ce bel exemple de l'artisanat britannique". John Bolster Autocar 1953 Après la Seconde Guerre mondiale, le constructeur d'avions britannique Bristol a reçu, à titre de réparations de guerre, les plans du moteur de course 328 de BMW, l'un des plus performants de l'avant-guerre. Bristol a repris le moteur, avec ses doubles soupapes d'échappement à poussoir inhabituelles, et l'a amélioré pour le rendre plus durable et plus fiable, puis l'a installé dans une nouvelle voiture de grand tourisme à la carrosserie sensuelle et aérodynamique. Le modèle original, la 400, a donné naissance à quatre autres séries dont le châssis a été régulièrement amélioré et le style raffiné. La 403, de 1953 à 1955, est équipée d'un moteur à soupapes et roulements principaux plus gros pour une puissance de 100 ch. Elle peut accélérer de 0 à 60 mph en 13, 4 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 104 mph. Son châssis était équipé d'une barre antiroulis et de freins à tambour Alfin améliorés. Ces berlines luxueuses et aérodynamiques étaient construites à la main pour une minorité de personnes fortunées et étaient donc toujours peu nombreuses. Seulement 287 503 ont été marquées au cours des trois années de production. Le numéro de châssis 1382 a été expédié en août 1953, dans une teinte légèrement métallisée de Mist Blue. Plus récemment, la Bristol a fait l'objet d'une restauration qui s'est malheureusement arrêtée, mais une grande partie du travail a déjà été effectuée. La carrosserie en aluminium a été restaurée, toute corrosion ayant été corrigée au cours du processus, et elle est maintenant recouverte d'une sous-couche en attendant la préparation finale et la peinture.
Avant d'être démontée pour être restaurée, la #1382 était un exemple complet de conduite, et toutes les pièces sont présentes, prêtes à être remontées sur la voiture. A ce jour (en plus de la carrosserie), les chromes, tous les pare-chocs et la calandre ont été rechromés par Derby Plating Services, l'intérieur a également été restauré en cuir rouge avec de nouvelles moquettes Wilton. Toutes les vitres sont présentes, ainsi que les enjoliveurs chromés, prêts à être remontés. Un moteur 100A de type correct et une boîte de vitesse manuelle Bristol accompagnent le projet pour une reconstruction directe. Offerte par un collectionneur de longue date de Bristol et de classiques à moteur Bristol, la 403 nécessitera sans aucun doute une attention mécanique et cosmétique supplémentaire. En tant que tel, le projet est raisonnablement estimé pour permettre un budget suffisant pour compléter le projet selon son propre goût et ses propres spécifications. La LWP est offerte complète avec la carte grise britannique. Ce véhicule de collection sera mis aux enchères par Dore & Rees Auctions le samedi 21 septembre à l'occasion du Castle Combe Autumn Classic. Pour plus d'informations, veuillez contacter le département automobile.
