Beschreibung
1953 Bristol 403 Zulassungsnummer: LWP 886 Fahrgestellnummer: 403/ 1382 Registrierter Kilometerstand: N/ A - Teilweise abgeschlossenes Restaurierungsprojekt mit allen Teilen "Viele Fahrwerksverbesserungen - 100BHP und 100MPH. Ein würdiger Nachfolger des Bristol 401" "Der 403 hat den Bristol in der Tat unter die besten Autos der Welt gebracht, und als eine extrem schnelle Maschine mit immenser Raffinesse und hervorragenden Fahreigenschaften ist er wahrscheinlich einzigartig. Wir sollten in der Tat stolz auf dieses schöne Beispiel britischer Handwerkskunst sein". John Bolster Autocar 1953 Nach dem Zweiten Weltkrieg erhielt der britische Flugzeughersteller Bristol die Entwürfe des BMW 328 Rennmotors, der zu den erfolgreichsten der Vorkriegszeit gehörte, als Kriegsreparationen. Bristol übernahm den Motor mit seinen ungewöhnlichen doppelten Auslassventilen, verbesserte ihn im Hinblick auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit und baute ihn in einen neuen Grand Tourer mit einer sinnlichen, stromlinienförmigen Karosserie ein. Das ursprüngliche Modell, der 400, brachte vier weitere Serien mit ständig verbesserter Fahrwerkstechnik und verfeinertem Styling hervor. Der 403 von 1953-55 verfügte über einen Motor mit größeren Ventilen und Hauptlagern für 100 PS und konnte in 13, 4 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 104 mph erreichen. Das Fahrwerk war mit einem Stabilisator und verbesserten Alfin-Trommelbremsen ausgestattet. Diese luxuriösen, stromlinienförmigen Limousinen wurden in Handarbeit für wenige Wohlhabende gebaut und waren daher immer in geringer Stückzahl vorhanden. In den drei Produktionsjahren wurden nur 287 503 hergestellt. Fahrgestell Nr. 1382 wurde ursprünglich im August 1953 ausgeliefert und war in einem hellen Metallic-Ton von Mist Blue lackiert. In jüngerer Zeit wurde der Bristol einer Restaurierung unterzogen, die leider ins Stocken geraten ist, obwohl ein Großteil der harten Arbeit bereits abgeschlossen ist. Die Aluminiumkarosserie wurde restauriert, wobei jegliche Korrosion beseitigt wurde, und ist nun mit einer Grundierung versehen, die auf die endgültige Vorbereitung und Lackierung wartet.
Bevor die Karosserie für die Restaurierung zerlegt wurde, war #1382 ein komplettes, fahrbereites Exemplar, denn alle Teile sind vorhanden und können wieder eingebaut werden. Bis heute (zusätzlich zu den Karosseriearbeiten) wurden die Chromarbeiten, alle Stoßstangen und der Kühlergrill von Derby Plating Services neu verchromt, das Interieur wurde ebenfalls in rotem Leder mit neuen Wilton-Teppichen restauriert. Alle Scheiben sind vorhanden, ebenso wie verchromte Radkappen, bereit für den Zusammenbau. Ein korrekter 100A-Motor und ein manuelles Bristol-Getriebe begleiten das Projekt für einen unkomplizierten Wiederaufbau. Der 403 wird von einem langjährigen Sammler von Bristol- und Bristol-Motor-Klassikern angeboten und benötigt zweifellos weitere mechanische und kosmetische Aufmerksamkeit. Daher ist das Projekt sinnvollerweise so veranschlagt, dass genügend Budget zur Verfügung steht, um das Projekt nach dem eigenen Geschmack und der eigenen Spezifikation zu vollenden. LWP wird komplett mit UK V5C angeboten. Dieses klassische Fahrzeug wird am Samstag, den 21. September bei der Castle Combe Autumn Classic von Dore & Rees Auctions versteigert. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an die Motoring-Abteilung.
