Descrizione
1953 Bristol 403 Numero di registrazione: LWP 886 Numero di telaio: 403/ 1382 Chilometraggio registrato: N/ A - Progetto di restauro parzialmente finito con tutti gli elementi per completare "Molti miglioramenti del telaio - 100BHP e 100MPH. Un degno successore della Bristol 401" "La 403 ha fatto entrare di diritto la Bristol tra le migliori auto del mondo, e come macchina estremamente veloce, con un'immensa raffinatezza e superbe qualità di guida, è probabilmente unica. Dobbiamo essere orgogliosi di questo bell'esempio di artigianato britannico". John Bolster Autocar 1953 Dopo la Seconda Guerra Mondiale, il costruttore britannico di aeroplani Bristol ricevette i progetti del motore da corsa 328 della BMW, tra i più riusciti dell'anteguerra, come risarcimento di guerra. Bristol prese il motore, con le sue insolite valvole di scarico a doppio comando, e lo migliorò per garantirne la durata e l'affidabilità, per poi installarlo in una nuova gran turismo dalla carrozzeria sensibilmente aerodinamica. Il modello originale, la 400, avrebbe generato altre quattro serie con un telaio sempre più perfezionato e uno stile raffinato. La 403, del 1953-55, aveva un motore con valvole e cuscinetti principali più grandi per una potenza di 100 CV e poteva accelerare da 0 a 60 miglia orarie in 13, 4 secondi e raggiungere una velocità massima di 104 miglia orarie. Il suo telaio era dotato di una barra antirollio e di freni a tamburo Alfin migliorati. Queste berline lussuose e aerodinamiche erano costruite a mano per pochi ricchi ed erano quindi sempre poco numerose. Nei tre anni di produzione vennero marcati solo 287 esemplari della 503. Il telaio n. 1382 fu spedito nell'agosto del 1953, con una leggera tonalità metallizzata di Mist Blue. Più di recente la Bristol è stata sottoposta a un restauro che purtroppo si è arenato, ma gran parte del lavoro è già stato completato. La carrozzeria in alluminio è stata restaurata, con un intervento sulla corrosione, ed è ora rifinita con un fondo in attesa della preparazione finale e della verniciatura.
Prima dello smontaggio per il restauro, la #1382 era un esemplare completo da guidare, infatti tutte le parti sono presenti pronte per essere rimontate sulla vettura. Ad oggi (oltre alla carrozzeria) le cromature, tutti i paraurti e la griglia sono stati ricromati da Derby Plating Services, mentre gli interni sono stati restaurati in pelle rossa con nuovi tappeti Wilton. Tutti i vetri sono presenti, così come i coprimozzi cromati, pronti per il rimontaggio. Un motore 100A di tipo corretto e una scatola del cambio manuale Bristol accompagnano il progetto per una semplice ricostruzione. Offerta da un collezionista di lunga data di Bristol e motori Bristol d'epoca, la 403 richiederà senza dubbio ulteriori attenzioni meccaniche ed estetiche. Per questo motivo il progetto è stimato in modo ragionevole per consentire un budget sufficiente a completare il progetto secondo i propri gusti e le proprie specifiche. La LWP viene offerta completa di carta di circolazione del Regno Unito Questo veicolo d'epoca verrà messo all'asta da Dore & Rees Auctions sabato 21 settembre in occasione della Castle Combe Autumn Classic. Per ulteriori informazioni si prega di contattare il reparto Motori.
