Description
Deposit Taken Équipée à l'origine d'un moteur Ford à 4 cylindres, cette Marcos GT de 1970 a été l'une des premières Marcos à recevoir un V8 Rover, ouvrant ainsi la voie aux modèles les plus populaires de la marque. Bien qu'en bon état cosmétique, cette Marcos nécessite d'importants travaux pour être en état de rouler. Bien qu'en bon état cosmétique, cette Marcos nécessite des travaux importants pour la rendre apte à rouler. Finie en Subaru Mica Blue et montée sur des jantes 'Ally Cat', cette GT exsude le look 'rétro performance' : un barrage d'air à l'avant, un capot de V6 plus musclé, des ronds de course et des échappements à double sortie ajoutent à son pedigree sportif. Ce thème se poursuit à l'intérieur, avec des harnais Sabelt et une rangée d'interrupteurs à bascule classiques qui sont à la fois fonctionnels et esthétiquement en accord avec la voiture. Le cuir noir, dans un état raisonnable, les tapis bleu foncé assortis et les instruments Smiths classiques sur un tableau de bord noir uni marquent l'intérieur d'une empreinte agréable.
Le V8 Rover qui équipe cette GT, un moteur réputé pour son superbe couple et sa superbe sonorité, démarre et fonctionne. Un simple carburateur à 4 barils alimente le moteur de 3500cc, qui est associé à une boîte de vitesse manuelle à 4 rapports. La voiture nécessitera des travaux sur le châssis et la mécanique avant de pouvoir être remise en circulation. Notre inspection a révélé plusieurs défauts majeurs, les plus notables étant les tubes de seuil et les collecteurs d'échappement fortement corrodés. Nous n'avons pas été en mesure de tester la voiture, de sorte que l'état du système de freinage, de la suspension et de l'essieu ne peut être évalué au-delà de l'inspection visuelle, cependant, il est sûr de supposer qu'il y aura de multiples composants qui devront être rénovés ou remplacés.
