Description
POINTS FORTS : EXQUIS ÉTAT RESTAURÉ PRATIQUEMENT IMPOSSIBLE À DISTINGUER DU NEUF ÉQUIPÉE D'UNE RARE ET DÉSIRABLE MANUELLE À CINQ VITESSES L'UNE DES SEULES 2. 275 CONSTRUITES POUR LES ETATS-UNIS EN 1979 ENTRETIEN RÉCENT ACCOMPAGNÉE DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, DES OUTILS, DES RAPPORTS D'ENTRETIEN ET DU CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ DE PORSCHE CONDUITE ET PERFORMANCES COMME NEUVE COMBINAISON DE COULEURS D'USINE RARE ET HAUTEMENT DÉSIRABLE SEULEMENT 32. 652 MILES RÉELS !
MOTEUR D'ORIGINE AVEC NUMÉROS CORRESPONDANTS L'UN DES MEILLEURS EXEMPLES QUE NOUS AYONS VU DEPUIS DES ANNÉES ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR DE PORSCHE LES OPTIONS COMPRENNENT :
MANUEL À CINQ VITESSES SUSPENSION À QUATRE ROUES INDEPENDANTES ESSUIEUR ARRIÈRE DIRECTEUR ÉLECTRIQUE CONTRÔLE DE CRUISE FREINS À QUATRE ROUES À DISQUE VITRES ÉLECTRIQUES CONTRÔLE DE CLIMATISATION CLIMATISATION AM/ FM/ CASSETTE STÉRÉO Conçue comme une grande routière haut de gamme pour remplacer la 911, la 928 offrait plus de luxe et d'espace intérieur par rapport à la 911 à moteur arrière. Le travail sur cette voiture ayant commencé dès 1971, l'entreprise a consacré une grande partie de ses ressources limitées à la production de la meilleure voiture que son équipe d'ingénieurs ait pu concevoir. La sortie en 1975 de la 911 Turbo a quelque peu refroidi l'enthousiasme pour la nouvelle voiture, mais on a toujours le sentiment que la 928 à moteur avant est la voiture qui conduira Porsche dans les années 1980. Ainsi, le développement de la 911 s'est ralenti tandis que l'attention s'est portée sur la 928. Une nouvelle configuration de l'essieu arrière, baptisée "essieu Weissach", permet d'obtenir une meilleure traction dans les virages à grande vitesse. Un V8 de 4, 5 litres développant plus de 200 ch, une suspension à amortisseurs hélicoïdaux et des freins à disque de grand diamètre (pour l'époque) offrent des performances presque équivalentes à celles de la 930. Commercialisée pour la première fois en 1978, la 928 n'a subi que des modifications mineures pour l'année jusqu'au Modèle 1979. La réaction de la critique a été exemplaire : la voiture a remporté le prix de la Voiture européenne de l'année 1978 (la première voiture de sport à le faire) et a été décrite comme une "supercar adulte" par "Autocar". Aujourd'hui, les premières 928 sont parmi les plus recherchées, notamment en raison de leur relative simplicité par rapport aux modèles ultérieurs. La fantastique Porsche 928 Coupé 1979 présentée ici est habillée d'un superbe noir métallisé et d'un intérieur en cuir/ tissu " Pasha " noir et blanc. Cette 928 de qualité a été méticuleusement entretenue, récemment restaurée et n'a parcouru que 32 514 miles depuis sa création. En raison de son état exceptionnel et de son faible kilométrage, je crois personnellement que le potentiel d'investissement de cette 928 dépasse votre imagination. Votre offre s'adresse au collectionneur, à l'investisseur ou au passionné le plus sophistiqué qui comprend et apprécie l'histoire de cette voiture emblématique !
