Descrizione
CARATTERISTICHE SALIENTI: SQUISITA CONDIZIONE RESTAURATA PRATICAMENTE NON DISTINGUIBILE DAL NUOVO EQUIPAGGIATA CON UN RARO E DESIDERABILE MANUALE A CINQUE MARCE UNO DEI SOLI 2. 275 ESEMPLARI COSTRUITI PER GLI USA NEL 1979 SERVIZIO RECENTE ACCOMPAGNATO DAL MANUALE DEL PROPRIETARIO, ATTREZZI, REGISTRI DI SERVIZIO E CERTIFICATO DI AUTENTICITÀ PORSCHE GUIDA E FUNZIONA COME NUOVA RARA E ALTAMENTE DESIDERABILE COMBINAZIONE DI COLORI DI FABBRICA SOLO 32. 652 MIGLIA EFFETTIVE!
MOTORE ORIGINALE CON NUMERI CORRISPONDENTI UNO DEI MIGLIORI ESEMPI CHE ABBIAMO VISTO NEGLI ANNI UN ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA PORSCHE OPZIONI INCLUDONO:
MANUALE A CINQUE MARCE SOSPENSIONI INDIPENDENTI A QUATTRO RUOTE TERMINALI STERZO POSTERIORE CONTROLLO DI CROCIERA FRENI A DISCO A QUATTRO RUOTE ALIMENTARI ALIMENTARI CLIMATIZZATORI ARIA CONDIZIONATA STEREO AM/ FM/ CASSETTE Progettata come gran turismo di fascia alta per sostituire la 911, la 928 offriva maggior lusso e spazio interno rispetto alla 911 a motore posteriore. Il lavoro su questa vettura iniziò già nel 1971 e l'azienda impiegò molte delle sue limitate risorse per produrre la migliore auto che il suo team di ingegneri potesse concepire. L'uscita della 911 Turbo nel 1975 smorzò un po' l'entusiasmo per la nuova vettura, ma c'era ancora la sensazione che la 928 a motore anteriore fosse l'auto che avrebbe dovuto traghettare la Porsche negli anni Ottanta. Per questo motivo, lo sviluppo della 911 vacillò, mentre l'attenzione fu spostata sulla 928. Una nuova configurazione dell'asse posteriore, soprannominata "asse di Weissach", permetteva di ottenere una trazione superiore nelle curve ad alta velocità. Un V8 da 4, 5 litri da oltre 200 CV, sospensioni con ammortizzatori elicoidali e freni a disco di grande diametro (per l'epoca) offrivano prestazioni quasi pari a quelle della 930. Presentata inizialmente nel 1978, la 928 ricevette solo piccole modifiche per l'anno modello 1979. La risposta della critica fu esemplare: l'auto vinse il premio "European Car of the Anno" del 1978 (prima auto sportiva a riuscirci) e fu descritta come una "supercar adulta" da "Autocar". Oggi le prime 928 sono tra le più desiderate, soprattutto per la loro relativa semplicità rispetto ai modelli successivi. La fantastica Porsche 928 Coupé del 1979 qui presentata è rifinita in uno splendido nero metallizzato con interni in tessuto e pelle "Pasha" bianchi e neri. Questa 928 è stata sottoposta a una manutenzione meticolosa, è stata restaurata di recente e ha percorso appena 32. 514 miglia da nuova. A causa delle condizioni eccezionali e delle miglia ridotte, ritengo personalmente che il potenziale di investimento di questa 928 vada oltre ogni immaginazione. Offerta al collezionista, all'investitore o all'appassionato più sofisticato che comprende e apprezza la storia di questa auto iconica!
