Description
A VENDRE Une Mazda MX-5 britannique acclamée avec un seul propriétaire et 17 233 miles depuis le neuf.
EQUIPEMENT Pare-brise feuilleté, vitres teintées, phares halogènes rétractables et réglables, poignées de porte en finition brillante, pare-chocs, rétroviseurs extérieurs et garde-boue en couleur, ouverture à distance du couvercle du réservoir de carburant, capote en toile noire rabattable manuellement, tonneau arrière, poutres d'impact latérales, barre de renfort de suspension, tachymètre, jauge de pression d'huile, lumière intérieure, liseuse de carte, allume-cigare et cendrier éclairé, boîte à gants verrouillable, boîte de rangement centrale verrouillable. Accessoires du professionnel : Jantes en alliage, radio-cassette Clarion ARB5070R, tapis de sol MX5 sur mesure. EXTERIEUR Cette Mazda MX-5 d'usine et très tardive est finie en superbe Classic Red, (Code SU), qui a un aspect fantastique et se targue d'une brillance éclatante et d'une finition polie profonde. L'état exceptionnel s'étend aux seuils de porte et aux passages de roues arrière parfaitement conservés, qui présentent encore des fossettes de soudure par points définies en usine ! L'excellent état du dessous de la voiture est très appréciable et tous les autocollants d'usine sont encore apposés sur les ouvertures des portes. Toutes les garnitures, les caoutchoucs extérieurs, les vitres, les feux et les badges sont en parfait état et il y a quelques ébréchures sur le pare-chocs avant et une minuscule bosse sur la custode arrière, toutes à peine perceptibles. Les vitres sont correctement codées et la capote en toile noire d'origine est immaculée avec l'écran arrière en plexiglas entièrement intact. Succès immédiat de Mazda lors de son lancement au Royaume-Uni en 1990, cet exemplaire est l'un des derniers NA et ravira le collectionneur à la recherche d'une version puriste. INTERIEUR Les sièges baquets sont garnis d'une sellerie en tissu noir (code NA3), et cet intérieur est resté exactement tel que Mazda l'avait prévu, avec tous les éléments parfaitement coordonnés. Les sièges à dossier haut offrent un grand confort et un bon maintien, et le tissu n'a pratiquement pas vieilli. Le volant et le pommeau de levier de vitesse en uréthane présentent des veines saillantes grâce au faible kilométrage parcouru par le seul propriétaire de la voiture. Le tableau de bord sport classique abrite un ensemble d'instruments cristallins qui fonctionnent avec précision, tout comme la radio-cassette Clarion ARB5070R montée par le professionnel. Le support de roue, le cric et la trousse à outils d'origine sont tous présents, de même que le tonneau. Le concept de conduite sans fioritures mis au point par Mazda est tout simplement époustouflant et ce superbe exemplaire conserve l'aspect d'une voiture de sport classique qui est agréable à conduire.
MOTEUR ET TRANSMISSION Conduire une Mk1 MX-5 intacte et peu kilométrée est un véritable plaisir automobile. Le moteur léger 1, 6 litre 16v DOHC est placé bas et derrière l'essieu avant pour offrir un centre de gravité bas et une répartition centralisée des poids, ce qui rend la maniabilité parfaitement équilibrée et délicieusement réactive. Avec une puissance de 114 ch, il permet d'atteindre une vitesse maximale de 121 mph et un temps de 0 à 100 mph de 8, 7 secondes. Le système d'échappement d'usine avec embout d'échappement brillant soudé par points au tuyau de sortie est toujours en place et en excellent état. Le compartiment moteur est très propre et toutes les plaques et autocollants d'usine sont intacts, y compris les autocollants souvent perdus sous le capot. La boîte de vitesse à cinq rapports rapprochés offre des changements de vitesse courts et positifs. Roues, pneus et freins Cet exemple passionnant est équipé de roues en alliage de 14 pouces montées par le concessionnaire, comme spécifié sur la facture du véhicule neuf, et d'enjoliveurs centraux Mazda corrects. Toutes les roues ne sont pas marquées et sont chaussées de pneus 185/ 60 R14 de marque. Les enjoliveurs Mazda en gel présentent une certaine décoloration. La roue de secours inutilisée a encore sa bande de couleur visible. Les disques ventilés assistés à l'avant et les disques pleins à l'arrière assurent un freinage maximal à ce véhicule sport classique et léger.
FICHE HISTORIQUE Immatriculée neuve le 11 août 1997, cet exemplaire britannique de construction tardive a été fourni par le professionnel Windsors Mazda à Merseyside. Le premier et unique propriétaire, M. Clough, a acheté la voiture pour £14, 680 après avoir obtenu une remise de £300 et spécifié des jantes en alliage et une radio seulement. Garée pendant ses 27 années, l'utilisation initiale s'est progressivement éteinte avec l'âge, mais malgré cela, la voiture a été soumise chaque année à un contrôle technique pour qu'elle soit toujours en état de rouler et pour justifier les 17 233 miles parcourus. Un dossier A4 classe soigneusement tous les documents et factures de l'approvisionnement précoce Mazda principal concessionnaire l'histoire de l'entretien sur le dernier service et la courroie de cambriolage effectuée en décembre 2024. Le portefeuille de documents Mazda contient tous les manuels, le guide radio, les manuels et la documentation du point de vente de la concession et le livret d'entretien d'origine est présent. L'historique est complété par les deux clés Mazda d'origine et il y a même la brochure de vente originale de la Mazda MX-5 de mars 1997. Une Mk1 MX5 exceptionnelle et recherchée, dont les références et l'état se situent fermement dans le territoire des enthousiastes souhaitant la variante puriste. MOT octobre 2025, HPI Clear. S'il vous plaît Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule. Restez à jour avec les mises à jour du stock et les nouvelles : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
