Description
La Crossley Regis a été lancée en 1934 et a été l'un des derniers modèles fabriqués par la société basée à Manchester. La Crossley Regis a été fabriquée entre 1935 et 1937. Environ 1050 exemplaires ont été marqués. Les moteurs à soupapes d'admission en tête et à échappement latéral étaient fabriqués par Coventry Climax mais portaient le badge Crossley. La Regis a été inspirée par le professionnel écossais de Crossley Gordon C McAndrew qui voulait une Crossley 10HP modernisée pour son propre usage et a demandé à C F Beauvais des carrossiers New Avon de dessiner la nouvelle carrosserie. Celle-ci a été montée sur un châssis 10HP modifié. Crossley a ensuite adapté ce design pour produire la Regis Saloon, tandis que le design original de Beauvais a été offert en tant que Sports Saloon. Les deux versions ont été présentées au salon de l'automobile de Londres en 1934. La Sports Saloon a été le choix le plus populaire, très peu de berlines standard ayant été commercialisées. Les modèles à quatre et six cylindres ont été lancés simultanément. La seule différence extérieure entre les modèles 4 et 6 cylindres est la calandre qui présente un motif de hachures croisées sur le 4 cylindres et des lamelles verticales sur les modèles 6 cylindres. La Regis était disponible avec un choix de moteurs Coventry Climax de 1 122 cm3 à 4 cylindres ou de 1 476 cm3 à 6 cylindres, associés à une boîte de vitesse Wilson à présélecteur. Une toute petite poignée de voitures a également été Marque avec un plus gros moteur à deux carburateurs de 1 650 cm3, non pas pour la vente générale, mais pour les membres de la famille Crossley et leurs amis. Cette voiture particulière est l'une de ces spéciales et l'une des deux seules connues à avoir survécu - en effet, seules 24 voitures Regis sont connues aujourd'hui. D'abord immatriculée au nom d'une certaine Miss Baker d'Orpington en décembre 1934, ABY 590 a ensuite eu plusieurs autres propriétaires. Entre 1986 et 1992, la Crossley a bénéficié d'une remise à neuf complète qui a nécessité les services de trois entreprises de restauration et a coûté quelque 47 000 livres sterling, comme le confirment de nombreuses factures, photographies et lettres figurant dans l'énorme dossier historique. La voiture a ensuite été conservée à Harlech, au Pays de Galles, et s'est fait connaître sur le circuit des expositions et des rallyes, remportant le prix "Best in Show" lors de sa première apparition publique à l'occasion d'un rallye de véhicules historiques en 1992. Le propriétaire suivant fut Handel Kardas, rédacteur en chef des magazines Railway World et Transport Trust. Après son décès en 2000, la voiture est passée aux mains du Bluebell Railway Preservation Trust, où elle a servi de voiture VIP, transportant des visiteurs d'honneur tels que Dame Vera Lynn, qui est photographiée avec la voiture dans le dossier historique. La Crossley a été vendue par le Trust en 2009 après avoir développé un défaut moteur dû à une utilisation imprudente de la boîte de vitesse à présélecteur. Le nouveau propriétaire a fait démonter et reconstruire le moteur et la Crossley a ensuite été vendue à l'un de nos clients réguliers de longue date à Hull. La Crossley faisait partie d'une collection de cinq voitures mais n'a parcouru que très peu de kilomètres pendant son séjour à Hull. Nous avons ensuite pris la Crossley en échange partiel en 2014 dans le cadre d'une transaction multi-voitures et avons vendu la voiture à l'arrivée à un autre client de longue date basé à Leeds. De la même manière, la Crossley faisait partie d'une grande collection de véhicules de collection, mais cette fois, elle devait être conduite régulièrement. La Crossley a ensuite parcouru de nombreux kilomètres à travers le Yorkshire et a participé au tout premier Malton Show's Classic Car Show, organisé par nos soins en juillet 2016. ABY 590 a couvert les 100 miles aller-retour avec facilité et a été un habitué de la scène de l'exposition au cours des dernières années. Tout juste échangé avec nous par un propriétaire de Cumbria, le Crossley Regis a maintenant parcouru seulement 10500 miles depuis la restauration majeure a été achevée en 1992. En plus d'un énorme dossier de factures et de photographies, la voiture est également accompagnée de copies du carnet de bord d'origine, d'un carnet de bord de continuation des années 1960, d'une grande quantité de littérature technique, d'essais routiers relatifs au Modèle et d'une copie d'un manuel du propriétaire. Cette rare et charmante berline de sport est prête à démarrer et ne manquera pas de susciter un grand intérêt lors de tout événement vintage et serait un excellent complément à toute collection. Il s'agit d'une opportunité unique et sans aucun doute l'un des exemples les plus désirables de la marque. Trois décennies après sa restauration d'origine, bien qu'elle soit encore très brillante et présentable, la peinture présente des micro-bulles sous la surface. C'est pourquoi cette Crossley de collection ultra rare est disponible pour seulement £12, 795.
