Beschreibung
Der Crossley Regis wurde 1934 auf den Markt gebracht und war eines der letzten Modelle des in Manchester ansässigen Unternehmens. Der Crossley Regis wurde zwischen 1935 und 1937 hergestellt. Es wurden etwa 1050 Stück hergestellt. Die Motoren mit obenliegendem Einlass und seitlich angeordneten Auslassventilen wurden von Coventry Climax hergestellt, trugen aber Crossley-Embleme. Der Regis wurde von dem schottischen Crossley-Händler Gordon C. McAndrew inspiriert, der einen modernisierten 10 PS-Crossley für seinen eigenen Gebrauch wollte und C. F. Beauvais von der Karosseriefirma New Avon mit der Konstruktion der neuen Karosserie beauftragte. Diese wurde auf ein modifiziertes 10HP-Fahrgestell montiert. Dieses Design wurde dann von Crossley angepasst, um den Regis Saloon herzustellen, während das ursprüngliche Beauvais-Design als Sports Saloon angeboten wurde. Beide Versionen wurden auf der London Motor Show 1934 vorgestellt. Die Sportlimousine war die beliebteste Variante, von der nur sehr wenige Exemplare gebaut wurden. Sowohl die Vier- als auch die Sechszylindermodelle wurden gleichzeitig auf den Markt gebracht. Der einzige äußere Unterschied zwischen den 4- und 6-Zylinder-Modellen ist der Kühlergrill, der beim 4-Zylinder-Modell ein Kreuzschraffurmuster und beim 6-Zylinder-Modell vertikale Lamellen aufweist. Der Regis war wahlweise mit einem 1. 122 cm³ großen 4-Zylinder- oder einem 1. 476 cm³ großen 6-Zylinder-Coventry-Climax-Motor in Verbindung mit einem Wilson-Vorwahlgetriebe erhältlich. Eine winzige Handvoll Autos wurde auch mit einem größeren 1. 650-ccm-Doppelvergasermotor gebaut, nicht für den allgemeinen Verkauf, sondern für Mitglieder der Crossley-Familie und Freunde. Der vorliegende Wagen ist eines dieser besonderen Exemplare und eines von nur zwei, von denen bekannt ist, dass sie überlebt haben - in der Tat gibt es heute nur noch 24 Regis-Fahrzeuge. Ursprünglich war der Wagen für eine Höchstgeschwindigkeit von 75 mph ausgelegt und fuhr damit schneller als viele seiner Zeitgenossen. ABY 590 wurde im Dezember 1934 auf eine Miss Baker aus Orpington zugelassen und hatte danach mehrere weitere Besitzer. Zwischen 1986 und 1992 wurde der Crossley von drei Restaurationsfirmen komplett überholt und kostete schließlich rund 47. 000 Pfund, wie zahlreiche Rechnungen, Fotos und Briefe in der umfangreichen Geschichtsakte belegen. Der Wagen wurde dann in Harlech, Wales, aufbewahrt und erlangte auf Ausstellungen und Rallyes große Bekanntheit. Bei seinem ersten öffentlichen Auftritt auf einer Oldtimer-Rallye im Jahr 1992 gewann er den Titel "Best in Show". Der nächste Besitzer war Handel Kardas, Herausgeber der Zeitschriften Railway World und Transport Trust, und nach seinem Tod im Jahr 2000 ging der Wagen in den Besitz des Bluebell Railway Preservation Trust über, wo er als VIP-Wagen eingesetzt wurde und Ehrengäste wie Dame Vera Lynn beförderte, die in der Geschichtsakte mit dem Wagen abgebildet ist. 2009 wurde der Crossley vom Trust verkauft, nachdem er aufgrund eines unvorsichtigen Gebrauchs des Vorwahlgetriebes einen Motorschaden erlitten hatte. Der neue Besitzer ließ den Motor ausbauen und überholen, und der Crossley wurde später an einen unserer langjährigen Stammkunden in Hull verkauft. Der Crossley war Teil einer Sammlung von fünf Fahrzeugen, hat aber in seiner Zeit in Hull nur sehr wenig Kilometer zurückgelegt. Später nahmen wir den Crossley im Jahr 2014 im Rahmen eines Mehrwagengeschäfts in Zahlung und verkauften das Fahrzeug bei seiner Ankunft an einen anderen langjährigen Kunden in Leeds. Auch hier war der Crossley Teil einer großen Sammlung klassischer Fahrzeuge, aber dieses Mal sollte er regelmäßig gefahren werden. Der Crossley legte dann viele Meilen quer durch Yorkshire zurück und nahm an der ersten Oldtimershow der Malton Show teil, die wir im Juli 2016 ausrichteten. ABY 590 hat die 100 Meilen lange Rundreise mit Leichtigkeit zurückgelegt und war in den letzten Jahren ein regelmäßiger Gast in der Show-Szene. Der Crossley Regis, der gerade von einem Besitzer in Cumbria bei uns in Zahlung gegeben wurde, hat seit der umfassenden Restaurierung im Jahr 1992 nur 10500 Meilen zurückgelegt. Neben einer umfangreichen Sammlung von Rechnungen und Fotos enthält der Wagen auch Kopien des Original-Logbuchs, ein Buff Continuation Log Book aus den 1960er Jahren, eine große Menge an technischer Literatur, Straßentests für das Modell und eine Kopie der Betriebsanleitung. Diese seltene und charmante Sportlimousine ist sofort einsatzbereit und wird bei jeder Oldtimer-Veranstaltung für großes Interesse sorgen und wäre eine schöne Ergänzung für jede Sammlung. Dies ist eine einmalige Gelegenheit und zweifellos eines der begehrtesten Exemplare der Marke, die es noch gibt. Drei Jahrzehnte nach seiner ursprünglichen Restaurierung, die zwar immer noch sehr hell und vorzeigbar ist, weist der Lack nun einige unterirdische Mikroblasen auf. Daher ist dieses äußerst seltene Crossley-Sammlerstück für nur £12. 795 erhältlich.
