Description
Présenté en 1954 au salon de l'automobile d'Earls Court, l'AC Aceca fastback, le nouveau modèle partageait avec le roadster Ace le châssis à cadre en échelle et la majorité de la direction et des trains roulants. L'intérieur raffiné de la version coupé ajoutait une touche de confort à l'Ace Roadster minimalement équipée. Une voiture de sport légère en aluminium initialement propulsée par le moteur six cylindres dérivé de l'AC Weller, en 1956, les moteurs Bristol pouvaient être équipés et augmenter les performances ; le dernier dérivé du moteur était le 2. 6 Zephyr ruddspeed au début des années soixante. Cette voiture unique à moteur Triumph, TAE 618, a quitté l'usine de Thames Ditton le 2 juillet 1957. Finie en Gunmetal avec du cuir rouge et équipée d'une boîte de vitesse à 4 rapports avec surmultiplication en troisième et en haut, elle a été dûment livrée aux professionnels K. N. Rudd Ltd et ensuite au premier propriétaire, le Wing Commander G T Dale. En octobre 1971, elle est devenue la propriété du dernier dépositaire, qui l'a utilisée comme moyen de transport quotidien jusqu'en 1981, date à laquelle elle est restée au garage pendant plusieurs décennies. Elle a ensuite été présentée dans l'émission télévisée Car SOS. Ceux qui connaissent l'émission savent qu'un parent du propriétaire de la voiture, qui peut être malade ou un peu infirme et incapable d'affronter la tâche de restaurer sa voiture bien-aimée, élabore un plan pour la faire sortir secrètement de son lieu de repos afin qu'elle soit recueillie par Tim Shaw et Fuzz Townsend et envoyée pour une restauration complète qui est entièrement documentée et montée pour un programme télévisé d'une heure (cet épisode a été diffusé pour la première fois en avril 2016). L'équipe de SOS a effectué la majorité des travaux. Le moteur a été reconstruit par TRGB, et la restauration a conservé les glorieux sièges et cartes de porte en cuir rouge, mais les moquettes et la garniture de toit ont également été remplacées.
Elle a depuis été exposée au National Motor Museum en 2015-16, et au Gaydon Motor Museum pour l'exposition Car SOS en 2019. Il a également été présenté dans Practical Classics, Classic Car Weekly, et le magazine AC Club. Malheureusement, ce véhicule est maintenant offert par la succession de M. Chana, et l'utilisation limitée de la voiture parallèlement aux conditions de stockage a causé des problèmes avec la peinture, sous la forme de micro-bulles. La voiture roule, se dirige, démarre et s'arrête. Cependant, nous recommandons une légère remise en service du véhicule.
Ce projet Aceca unique est d'une valeur phénoménale au prix demandé de 55 000 £. Pour en savoir plus sur cette voiture importante, veuillez contacter notre équipe de vente pour plus de détails, les Vues se font sur rendez-vous.
Cette voiture est également proposée par notre marque AC Heritage.
