Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 25 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 26 mars à partir de 9h Vincent HRD Comet 1939 Propriété du vendeur depuis 68 années Estimation £27, 000 - £33, 000 N° d'immatriculation : FOB 588 N° de châssis : D1737 CONTRÔLE TECHNIQUE : Exempt Propriété d'un passionné de Vincent depuis 1957 De la dernière année jusqu'à la production de la série A Fourni avec une continuation RF60 et un V5 Vincent Motorcycles, "les fabricants des motos les plus rapides du monde", a été créé en 1928 lorsque Phil Vincent a acheté les droits de HRD Motors Ltd après que la société ait été mise en liquidation volontaire. Avec le soutien de sa famille, riche de l'élevage de bétail en Argentine, Vincent a acquis la marque, le fonds de commerce et les composants restants pour 450 livres sterling, rebaptisant la nouvelle société Vincent HRD. Au départ, les motos étaient vendues sous la marque HRD, utilisant leur propre châssis avec des moteurs propriétaires. Cependant, en 1934, deux nouveaux moteurs ont été développés, un simple de 500 cm3 et un bicylindre en V de 1 000 cm3. Toujours innovateur, Vincent a désormais le contrôle total de ses produits et commence à introduire de nombreuses caractéristiques de conception qui s'avèrent très en avance sur leur temps, telles que la suspension arrière en porte-à-faux. En 1949, afin d'éviter toute confusion avec Harley Davidson (HD) aux États-Unis, ils ont commencé à utiliser simplement le nom "Vincent" sur leurs produits. Les motos étaient les plus recherchées au monde à l'époque et, grâce à un marketing astucieux, elles sont devenues celles que tout le monde aspirait à posséder. Les Comets, Rapides et Black Shadows de 500 cm3 et 1000 cm3 sont devenues quelques-unes des motos les plus emblématiques et les plus collectionnables de l'époque. Cette rare Comet de série A, l'une des 52 construites en 1939, a été achetée par le vendeur en 1957 pour servir de moyen de transport quotidien et de moto de loisir pour les week-ends. Il est malheureusement décédé récemment, mais pendant qu'il était propriétaire de la moto, il l'a beaucoup utilisée, parcourant le Royaume-Uni et participant à des rallyes Vintage et à des événements du Vincent Owners Club (VOC). Restaurée et entretenue par lui au fil des années, elle est présentée dans un état authentique bien qu'elle n'ait pas roulé depuis quelques années, et devra donc être remise en service avant d'être utilisée. Enregistrée pour la première fois le 18 mai 1939, elle doit être l'une des dernières motos produites avant que l'usine ne doive passer à la satisfaction des contrats du ministère de la Guerre en prévision de la Seconde Guerre mondiale. La moto est connue du VOC depuis les années 1950 et, selon leurs archives, le numéro de moteur C976, les numéros UFM & RFM D1737 et le numéro de boîte de vitesse XBAPH 58512 correspondent à une Comet de la série A expédiée de l'usine Vincent le 17 mai 1939 aux professionnels Kings Motors. Le numéro d'immatriculation 'FOB 588' a été délivré à Birmingham, il est donc probable qu'elle a été fournie par leur magasin dans la ville et semble avoir été taxée le jour où elle est arrivée de l'usine. Le carnet de bord de couleur chamois reprend son histoire en mai 1956 avec deux propriétaires avant d'être achetée par le vendeur en octobre 1957 et chérie par lui pendant près de 70 ans. Une occasion rare d'acquérir une partie importante de l'histoire des motos d'avant-guerre.
