Descrizione
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Visualizzazioni: Martedì 25 marzo dalle 13:00 Aste: Mercoledì 26 marzo dalle ore 9 Vincent HRD Comet del 1939 Di proprietà del venditore da 68 anni Stima £ 27. 000 - £ 33. 000 N. di immatricolazione: FOB 588 N. di telaio: D1737 CERTIFICATO DI REVISIONE: Exempt Posseduta da un appassionato di Vincent dal 1957 Dall'ultimo anno di produzione della Serie A Fornita con una continuazione RF60 e un V5 Vincent Motorcycles, "i produttori delle moto più veloci del mondo", fu fondata nel 1928 quando Phil Vincent acquistò i diritti della HRD Motors Ltd dopo che la società era stata messa in liquidazione volontaria. Con il sostegno della sua famiglia, ricca grazie all'allevamento di bestiame in Argentina, Vincent acquistò il marchio, l'avviamento e i componenti rimanenti per 450 sterline, rinominando la nuova società Vincent HRD. Inizialmente, le motociclette furono vendute con la marca HRD, utilizzando i propri telai con motori proprietari, ma nel 1934 furono sviluppati due nuovi motori, un singolo da 500 cc e un bicilindrico a V da 1. 000 cc. Da sempre innovatore, Vincent aveva ora il pieno controllo sui suoi prodotti e iniziò a introdurre molte caratteristiche di design che si dimostrarono in anticipo sui tempi, come la sospensione posteriore a sbalzo. Nel 1949, per evitare qualsiasi confusione con Harley Davidson (HD) negli Stati Uniti, iniziò a utilizzare semplicemente il nome "Vincent" sui suoi prodotti. Le moto erano le più desiderate al mondo all'epoca e, grazie a un'astuta attività di marketing, divennero quelle che tutti aspiravano a possedere. Le Comet, le Rapide e le Black Shadow da 500 e 1000 cc sono diventate alcune delle moto più iconiche e da collezione dell'epoca. Questa rara Comet Serie A, una delle sole 52 che si pensa siano state costruite nel 1939, è stata acquistata dal venditore nel 1957 come moto per il trasporto quotidiano e il piacere del fine settimana. Purtroppo il venditore è deceduto di recente, ma durante il suo lungo periodo di proprietà ha usato la moto in lungo e in largo, girando il Regno Unito e partecipando a raduni d'epoca ed eventi del Vincent Owners Club (VOC). Restaurata e mantenuta da lui stesso nel corso degli anni, si presenta in condizioni autentiche, anche se non ha funzionato per alcuni anni, quindi dovrà essere rimessa in funzione prima dell'uso. Iscritta per la prima volta il 18 maggio 1939, deve essere una delle ultime moto prodotte prima che la fabbrica dovesse passare a soddisfare i contratti del Ministero della Guerra in previsione della Seconda Guerra Mondiale. La moto è conosciuta dal VOC fin dagli anni '50 e, secondo i loro registri, il numero di motore C976, i numeri UFM e RFM D1737 e la scatola del cambio XBAPH 58512 corrispondono a una Comet Serie A spedita dalla fabbrica Vincent il 17 maggio 1939 ai rivenditori Kings Motors. Il numero di immatricolazione "FOB 588" è stato rilasciato a Birmingham, quindi presumibilmente è stata fornita dal loro negozio in città e sembra essere stata tassata il giorno stesso dell'arrivo dalla fabbrica. Il libretto di manutenzione, di colore nero, ne riprende la storia nel maggio del 1956, con due proprietari, prima di essere acquistata dal venditore nell'ottobre del 1957 e da lui conservata per quasi 70 anni. Una rara opportunità di acquisire una parte importante della storia del motociclismo prebellico.
