Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 25 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 26 mars à partir de 9h Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1964 DMW Deemster 250 Police Scooter extrêmement rare N° d'immatriculation : MRE 3B N° de cadre : PJ 175 MOT : PJ 175 PJ 175 CONTRÔLE TECHNIQUE : Exempt Bonne provenance Pas de réserve. En excellent état apparent avec carte grise Dawson's Motors Wolverhampton a commencé la production d'une gamme de véhicules légers à moteur Villiers en 1950 à Sedgely. L'entreprise construit ses premiers modèles de compétition en 1952 et introduit un scrambler quelques années jusqu'à là. Un scooter, le Bambi de 98 cm3, a été ajouté à la gamme en 1960, mais la prochaine offre de DMW dans cette catégorie sera plus inhabituelle. Apparu pour la première fois en 1961, le Deemster avait pour but de combiner la position de conduite et les caractéristiques de maniabilité d'une moto conventionnelle avec une protection contre les intempéries et un habitacle de type scooter. Le moteur bicylindre Villiers 250cc 2T du Deemster était placé au centre, en position moto, tandis que les roues interchangeables avaient un diamètre de 12 pouces. La suspension était assurée par une fourche à l'avant, avec un ressort en caoutchouc et un amortisseur hydraulique simple, et par un bras oscillant à l'arrière. Le cadre était constitué d'une combinaison de tubes ronds et carrés sur lesquels était fixé un grand caisson fabriqué en usine, supportant le siège et les amortisseurs arrière tout en offrant un espace de rangement suffisant pour accueillir deux casques de protection. Avec son écran haut, ses phares doubles, ses protège-jambes généreux et son volumineux garde-boue avant, le Deemster ne manquait pas d'attirer l'attention. Seuls 350 exemplaires ont été produits et la version police a représenté la majeure partie de ces ventes, avec environ 250 exemplaires vendus à des flottes de police. La police du Staffordshire a acheté 8 de ces machines immatriculées sous les numéros MRE 1B à MRE 8B. Le conducteur d'origine du scooter était l'agent Frederick Fox. Nous avons appris que Fred était tellement attaché à la machine que lorsqu'elle a été retirée du service, il l'a achetée et la première immatriculation est indiquée comme étant le 1er août 1964. Ceci peut être confirmé par l'ancien carnet de bord bleu qui est fourni avec le lot. Il l'a ensuite donné au musée de la police du Staffordshire qui l'a remis sur le marché où il a été acheté par notre vendeur en 2002 qui ne l'a jamais utilisé. Le scooter est complet et semble être en exceptionnellement bon état d'origine, y compris la peinture, ayant été stocké avec une couche de graisse qui a préservé le scooter, y compris tous les caoutchoucs. Nous n'avons pas essayé de faire démarrer le scooter, mais nous avons constaté que le moteur tournait librement. Le scooter avec V5C en cours est également fourni avec les outils d'origine, les manuels d'utilisation et le manuel d'atelier pour le moteur Villers. ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les T&Cs s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants à la vente avec un catalogue, disponible à l'entrée.
