Descrizione
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Visualizzazioni: Martedì 25 marzo dalle 13:00 Aste: Mercoledì 26 marzo dalle ore 9 Posizione: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1964 DMW Deemster 250 Police Scooter estremamente raro Numero di registrazione: MRE 3B Numero di telaio: PJ 175 CERTIFICATO DI REVISIONE: Esente Buona provenienza Nessuna riserva. Da una proprietà malata In ottime condizioni apparenti con carta di circolazione Dawson's Motors Wolverhampton ha iniziato la produzione di una gamma di pesi leggeri con motore Villiers nel 1950 a Sedgely. L'azienda costruì i primi modelli da competizione nel 1952 e introdusse una scrambler un paio di anni dopo. Nel 1960 fu aggiunto alla gamma uno scooter, il Bambi da 98 cc, ma la successiva offerta di DMW in questa categoria sarebbe stata più insolita. Visto per la prima volta nel 1961, il Deemster doveva combinare la posizione di guida e le caratteristiche di maneggevolezza di una moto convenzionale con una protezione dalle intemperie e una copertura di tipo scooteristico. Il motore bicilindrico Villiers 250cc 2T del Deemster era posizionato centralmente, in posizione motociclistica, mentre le ruote intercambiabili avevano un diametro di 12 pollici. Le sospensioni erano a forcella anteriore, con "molla" in gomma e ammortizzatore idraulico singolo, e a braccio oscillante posteriore. Il telaio era marcato da una combinazione di tubi a sezione tonda e quadrata a cui era attaccato un grande scatolato, che sosteneva la sella e gli ammortizzatori posteriori e offriva uno spazio sufficiente per ospitare due caschi. Con il suo parabrezza alto, i doppi fari, i paragambe di dimensioni generose e il voluminoso parafango anteriore, la Deemster era sicuramente accattivante. Ne furono prodotti solo 350 esemplari e la versione per la polizia costituì la parte più consistente delle vendite, con circa 250 esemplari venduti alle flotte della polizia. La storia di questi esemplari è nota. La polizia dello Staffordshire acquistò 8 di queste macchine iscritte da MRE 1B a MRE 8B. Il pilota originale assegnato allo scooter era l'agente Frederick Fox. Abbiamo appreso che Fred era così affezionato alla macchina che quando è stata ritirata dal servizio l'ha acquistata e la prima immatricolazione è stata dichiarata il 1° agosto 1964. Ciò può essere confermato dal vecchio registro blu fornito con il lotto. Lo scooter è completo e sembra essere in condizioni originali eccezionalmente buone, compresa la vernice, essendo stato conservato con uno strato di grasso che ha preservato lo scooter e tutti i gommini. Non è stato fatto alcun tentativo di avviare lo scooter, ma abbiamo osservato che il motore gira liberamente. Lo scooter, con V5C in corso di validità, viene fornito anche con gli attrezzi originali, i manuali d'uso e il manuale d'officina per il motore Villers. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede dell'asta, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
